3D -jyrsinkoneen törmäys vaikuttaa työstökoneen suorituskykyyn ja työstöprosessiin. Törmäysonnettomuuden sattuessa työkappale romutetaan ja karat vaikuttavat, mikä vaarantaa vakavasti koneistuskeskuksen käyttöiän. Kun aloittelija käyttää konetta, törmäystä on vaikea välttää. Jos kuitenkin käytämme oikeita käsittelymenetelmiä, voimme välttää törmäysonnettomuudet mahdollisimman paljon. Amiraali sivulta, onko törmäyksiä todella vaikea estää? Ei tietenkään. Itse asiassa monilla 3D-jyrsinkoneilla on oma törmäyksenestolaite, kun ne on suunniteltu. Tutkitaan puolestasi. Katsotaanpa 3D-jyrsinkoneen mukana toimitettua törmäyksenestotoimintoa. Mitä helvettiä tapahtuu.
Nykyisissä 3D-jyrsinkonepakettitoiminnoissa periaatteessa kaikilla on&"yksivaiheinen toteutus &" -SigleBlock-toiminto. Tämä painike voi määrittää, onko käyttäjällä mahdollisuus pysähtyä virheen sattuessa, ja&"; aloittaa syklillä &"; käsittelyjärjestyksessä Ennen meidän on ensin määritettävä, ovatko koneen' seuraavat toimet täysin samat kuin odotuksemme. Jos emme ole varmoja siitä, että kone suorittaa seuraavaksi esteettisiä toimintoja, on parasta olla painamatta&"; Cycle Start &" -painiketta; Vältettävät prosessimenetelmät aiheuttavat turhaa käsittelyjätettä.
& "yksivaiheinen esitys &"; toiminto on tärkeä osa tätä sääntöä. Ohjelmamuutosten, työkalujen vaihdon, koordinaattijärjestelmän muutosten jne. Tapauksessa tämä toiminto vähentää tehokkaasti virheiden aiheuttamia törmäystuloksia.
& "yksivaiheinen suoritus &"; toiminto on erittäin tärkeä osa tätä sääntöä. Ohjelmamuutosten, työkalujen vaihdon ja koordinaattijärjestelmän muutosten olosuhteissa tämä toiminto vähentää tehokkaasti virheiden aiheuttamaa törmäysonnettomuutta. Päivittäisessä käsittelyssä, kun ohjelmoija on kirjoittanut ohjelman, käyttäjän on suoritettava seuraava toiminto työkaluluettelon ja ohjelmaluettelon mukaisesti.
Ohjelmoijien täytyy jäljitellä käsittelyolosuhteita mahdollisimman aikaisin ja löytää mahdollisia riskejä käsittelyssä mahdollisimman aikaisin. Jälkikäsittelyohjelman saamisen jälkeen heidän on myös tarkistettava uudelleen. Käyttäjien luvattomat käsittelymenettelyt vaikuttavat keskinäiseen luottamukseen, aiheuttavat psyykkistä painetta molemmille osapuolille eivätkä voi tehokkaasti välttää törmäysonnettomuuksia. Toiseksi yritysten on kiinnitettävä huomiota käyttäjien ja insinöörien jatkuvaan koulutukseen törmäysonnettomuuksien minimoimiseksi.
