Vuonna 1816 Werner von Siemens syntyi talonpoikaperheeseen. Perheen rajallisten taloudellisten edellytysten vuoksi Siemens liittyi armeijaan lukion jälkeen. Hänestä tuli erittäin kiinnostunut lennättimestä armeijassa, ja hän keksi ja valmisti kompassilennättimen (tuote oli tuolloin erittäin suosittu).
kuva
kompassi lennätin
Vuonna 1847 Siemens ja insinööri John George Halsk luottivat serkkunsa sijoittamiin 6 842 taaleriin hopearahoihin (1 taaleri vastaa 3 markkaa) perustaakseen Siemens-Halsk Telegraph Manufacturing Companyn (ulkomailla ihmiset käyttävät mielellään omia nimiään yrityksenä, kuten brittiläinen yritys Martin Baker).
Se valmistaa pääasiassa Siemensin keksimää kompassilennätintä. Tämä yritys on Siemensin edeltäjä. Siemens voitti vuonna 1848 sopimuksen lennätinlinjasta Frankfurtista Berliiniin, ja se alkoi kehittyä voimakkaasti.
Fyysikkona Siemensin rakkaus teknologiaan on vaikuttanut suoraan Siemensin kehitykseen. Yrityksen johtamisen lisäksi Siemens käyttää enemmän aikaa tutkimukseen ja keksintöön.
Vuonna 1866 Siemens ehdotti generaattorin toimintaperiaatetta, ja Siemensin insinööri valmisti ensimmäisen itsestään virittyvän tasavirtageneraattorin. Samana vuonna Siemens keksi myös ensimmäisen tasavirtamoottorin.
kuva
Nämä Siemensin kehittämät teknologiat kaupallistetaan usein ja tuodaan markkinoille välittömästi tai sovelletaan uusiin tuotteisiin. Esimerkiksi sähköveturit (1879), hissit (1880), raitiovaunut (1881), johdinautot (1882) jne. olivat ensimmäisiä, jotka Siemens toi markkinoille perustajansa keksinnöllä.
Ironista kyllä, sähköauto, joka alkoi kehittyä vasta 1900-luvun lopulla, keksi myös Siemens vuonna 1898.
kuva
Siemensin raitiovaunu
kuva
Siemens keksi maailman ensimmäisen johdinauton
Maailman ensimmäinen kuljettajaton raitiovaunu
kuva
Vaikka tämä oli osa ensimmäistä esittelyä, se osoitti täysin tekoälyllä ohjatun ajokykynsä ja potentiaalinsa. Siemens Combino -raitiovaunut kulkevat menestyksekkäästi Itä-Saksan Potsdamin kaupungin raiteilla osana kansainvälistä liikennemessua, ja näiden suurten raskaiden ajoneuvojen tietokonejärjestelmät ovat osoittautuneet välttämättömiksi jalankulkijoille ja muille.
kuva
Siemens SGT{0}}H superraskas kaasuturbiini on maailman suurin kaasuturbiini
Siemens-SGT{0}}H-superraskas kaasuturbiini on maailman suurin kaasuturbiini, jonka teho on 1,93 kertaa Nimitzin lentotukialuksen teho, ja se pystyy toimittamaan sähköä suurelle teollisuuskaupungille. Jos lentokonemoottori on "teollisuuden kukka", supersuuri kaasuturbiini on alan "kruununjalokivi".
kuva
Raskaat kaasuturbiinit ovat 2000-luvun voimalaitteiden ydin, ja kaasuturbiinitekniikka on tällä hetkellä tunnustettu avainteknologiaksi, joka on maan teollisen perustan edistynyt taso! Supersuuret kaasuturbiinit ovat yleisesti tunnustettuja vaikeimmin valmistaviksi: terän hinta vastaa BMW:tä ja pieninkin virhe romutetaan. Sen teho vastaa 13 Airbus A380 -suihkukoneen moottoreiden summaa.
375 MW:n teho on 1,93 kertaa "Nimmitz" -lentokukialuksen kokonaisteho (194 MW)! Supersuuren SGT{4}H-kaasuturbiinin sähköntuotanto riittää teollisuuskaupungille!
kuva
kuva
Siemens SGT{0}}H:n raskaan kaasuturbiinin korkean lämpötilan lämpösuoja ja roottoriturbiinilevy
kuva
Siemens SGT{0}}H:n erittäin raskaan kaasuturbiinin turbiinin lavat
Siemens SGT{0}}H:n erittäin raskaiden kaasuturbiinien turbiinien siipien on kestettävä yli 1 500 asteen korkea lämpötila, joka ylittää GE90-turbiinimoottorin ja F404-suihkumoottorin turbiinin tulolämpötilan.
kuva
Turbiinin siipien pyörimisestä johtuen valtavat keskipakovoimat vaikuttavat. Kunkin terän toinen pää koskettaa 10, 000 kertaa Maan vetovoima, joka on suurin voima kuutiosenttimetriä kohden, joka vastaa tällaisen aikuisen painon useiden terien määrää.
Turbiinien siipien yksikidekasvatusprosessissa käytetyn erityisen jäähdytyksen ansiosta lejeeringin raeraajat voivat rikkoutua ilman rakeita. Turbiinin siiven kärjen nopeus ylittää 1700 km/h ylittäen äänen nopeuden.
kuva
Siemensin kehittämä sähkömagneettinen neste-polttokenno AIP-virtajärjestelmä
Dolphin-luokan AIP-sukellusvenettä valmistavat Krupp Marine Systems ja Siemens, joista Siemens toimittaa sähköjärjestelmän, luotainlaitteet ja ohjausjärjestelmän.
Dolphin-luokan AIP-sukellusvene on ainoa tavanomainen sukellusvene maailmassa, joka voi laukaista ydinohjuksia ja jolla on toinen ydiniskun pelote. Sitä voidaan kutsua perinteisten sukellusveneiden huipuksi! Se on tae Israelin toisesta ydiniskukyvystä.
kuva
Siemensin kehittämä suuri Hadron Collider Euroopassa
kuva
Siemensin kehittämä suuri Hadron Collider Euroopassa
kuva
Siemensin kehittämä suuri Hadron Collider Euroopassa
kuva
Siemensin kehittämä suuri Hadron Collider Euroopassa
Saksalainen Siemens tarjoaa automaatiojärjestelmiä ja PVSS-rakennusratkaisuja maailman suurimmalle hiukkaskiihdyttimelle – European Large Hadron Colliderille, josta on tullut Euroopan suuren hadronitörmäyttimen ainoa teollinen kehitystyö ja sponsori.
European Large Hadron Collider on monimutkaisin koskaan ihmisen valmistama laite, sillä se voi simuloida alkuräjähdyksen "miniversiota"!
kuva
Siemens valmistaa maailman suurimpia liukurengasmoottoreita. Moottori on 19,08 metriä korkea, 25,09 metriä leveä ja 2,7 metriä paksu. Kokonaispaino on noin 640 tonnia ja yksittäisen kappaleen paino on 100 tonnia. Moottorin koko staattoriosa on jaettu 4 osaan, jotka nostetaan ja kootaan erikseen. Se on tällä hetkellä maailman suurin liukurengasmoottori.
kuva
Siemens toimittaa ydinkompressoriyksiköt maailman suurimpaan propaanin dehydrausyksikköön. Jokaisella yksiköllä on maailman suurin virtausnopeus ja niitä käyttävät SGT{0}}-kaasuturbiinit.
kuva
Siemens rakentaa erittäin matalalämpöistä suurnopeusjunaa Venäjälle
Picture Liebherr T282B raskaiden kuorma-autojen AC-käyttöjärjestelmän tutkimus ja kehitys
Liebherr T282B raskas kuorma-auto, joka tuotiin markkinoille vuonna 2004, käyttää Siemens/Liebherr AC-käyttöjärjestelmää, ja siinä on erilaisia tehokokoonpanoja. Suurin dieselmoottori DDC/MTU20V4000 on V-tyyppinen 20-sylinteri, jonka iskutilavuus on 90 litraa ja paino 10,5 t. Vääntömomentti on 14457 Nm. Suurin nopeus on 64 km/h ja sen nimellinen kantavuus 363 tonnia on tällä hetkellä maailman suurin.
kuva
Curiosity Mars Rover
kuva
Curiosity Mars rover 3D-malli
NASA kokosi ja rakensi Curiosityn Siemens PLM:n toimittamien tarkkojen simulaatiosuunnitelmien perusteella. "Uteliaisuus", ihmiskunnan monimutkaisin avaruusluotain, voidaan kuvata fuusioprosessina virtuaalisesta todellisuuteen.
Siemens toimitti NASA:lle älykkään PLM-ohjelmiston, joka kattaa Curiosityn koko T&K- ja testausprosessin. Esimerkiksi "ilmalaskukonetta", laskeutumista Marsiin jne. ohjelmisto simuloi tuhansia kertoja, mikä lisää suuresti sen onnistumisen mahdollisuuksia.
kuva
Valmistuksen CAM-simulaatiomalli
Siemensin PLM-sarjan ohjelmisto optimoi Mori Seikin (Japani) CNC-työstökoneet ja soveltaa tietokoneita valmistusprosessin prosessiin tai järjestelmään. CNC:n ominaisuus on ohjata työstökonetta rei'itetylle paperinauhalle koodatuilla ohjelmaohjeilla. Kirjaston automaattinen työkalunvaihto ja työasemien automaattinen muuntaminen voivat suorittaa jatkuvasti useita prosesseja, kuten teroitusta, porausta, sekoittamista ja kierteitystä.
Tämä puolitti Mori Seikin CNC-työstökoneiden suunnittelusta valmistukseen kuluvan ajan ja lisäsi mahdollisuuksia julkaista lisää uusia tuotteita.
kuva
Su{0}} hävittäjä 3D-malli
kuva
Siemens NX- ja Teamcenter-ohjelmistot ovat optimoineet tarkasti Su{0}}-hävittäjän aerodynaamisen asettelun ja ohjattavuuden ja digitoivat kaiken rungosta, siipistä ja jopa pienistä kierteistä.
kuva
Siemensin automaation ultramikroelektroninen siru ja S7-1500-automaation ohjausjärjestelmä, S7-1500-automaation ohjausjärjestelmää kutsutaan automaation perimmäiseksi aseeksi ja virstanpylväksi automaation alalla.
kuva
CNC-järjestelmä on työstökoneen ydin, joka vastaa työstökoneen aivoja. Siemens, Fanuc jne. edustavat maailman korkeinta tasoa CNC-järjestelmistä.
Numeerinen ohjausjärjestelmä on erityinen tietokonejärjestelmä, joka suorittaa osan tai kaikki numeeriset ohjaustoiminnot tietokoneen muistiin tallennetun ohjausohjelman mukaisesti ja on varustettu liitäntäpiirillä ja servokäyttölaitteella.
Yhden tai useamman mekaanisen laitteen toiminnanohjaus toteutetaan käyttämällä numeroista, sanoista ja symboleista koostuvia digitaalisia käskyjä. Se yleensä ohjaa mekaanisia ja kytkentäsuureita, kuten sijaintia, kulmaa ja nopeutta.
kuva
Siemens valmistaa maailman ensimmäisen 4D-spiraali-CT:n
kuva
4D-kierteinen CT voi suorittaa todellisen koko elimen skannauksen ilmaisimen fyysisen leveysrajan ulkopuolella, skannaa sydämen, pysäyttää sydän- ja verisuoniliikkeet, esittää sydämen täydellisesti ja voi suorittaa nopean alle millisekunnin skannauksen laajalla peittoalueella.
kuva
Siemens Large Aperture NMR
Suuren aukon NMR:n ominaisuudet:
(1) Teollisuus on ensimmäinen, joka ottaa käyttöön suuren aukon lyhyen magneettirakenteen, jossa on 70 cm:n tarkastusaukko
(2) Käytössä on alan korkein riippumaton 48-kanavainen radiotaajuinen tiedonkeruukanava, joka on viisi kertaa tavallista 3T magneettiresonanssia suurempi.
(3) Laajamittainen moniosainen liitosskannaus Tim-tekniikka
(4) Kehon eri osiin sovelletaan lukuisia toiminnallisia kuvantamismenetelmiä. Sen lisäksi, että se tarkkailee yksityiskohtaisesti ihmiskehon eri elinten rakennetta ja leesioiden morfologisia muutoksia, se voi myös näyttää elinten toiminnallisia ja metabolisia muutoksia.
kuva
Siemensin angiografialaite
Siemens Kiinassa
Siemens on aina nauttinut maailmanlaajuisesta maineesta kansainvälisenä yrityksenä. Yrityksen perustamisen jälkeen 25 vuotta sitten (1872) Siemens aloitti liiketoiminnan Kiinan kanssa. Siemensin ensimmäinen tilaus Kiinassa oli osoitinlennättimien toimittaminen Kiinaan, mikä merkitsi Kiinan modernin tietoliikenneteollisuuden alkua.
Alkuvuodesta 1879 Siemens sai "valaistuslaitteiden" tilauksen Kiinan hallitukselta. Siemens toimitti 10-hevosvoimaisen höyrygeneraattorin Shanghain sataman valaistukseen, mikä paransi huomattavasti sataman työtehoa. Siemens sovelsi vallankumouksellista generaattoria Kiinan maahan ensimmäistä kertaa ja astui näin Kiinan historian aikakirjoihin.
kuva
Siemensin liiketoiminta Kiinassa, erityisesti sähköalalla, kehittyi nopeasti 1900-luvun alussa. Vuonna 1910 Yunnanin maakuntaan rakennettiin Kiinan ensimmäinen laajamittainen vesivoimala, Shilongba Hydropower Station, ja generaattorit valmisti saksalainen Siemens AG. Toistaiseksi Siemensin moottorit toimivat edelleen normaalisti, ja vesivoimala tunnetaan myös ihmeenä kevätkaupungissa Kunmingissa.
kuva
Shilongban vesivoimala on asentanut Siemensin generaattoreita 100 vuoden ajan ja toimii edelleen normaalisti
