Veturiasentajia työympäristönsä erityispiirteistä johtuen monet pitävät miesten hallitsemana alana. Kuitenkin CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd.:ssä "naispuolisen miehen" ilmaantuminen on murtanut ihmisten luontaiset stereotypiat. Hänellä on erinomaiset taidot ja hän pystyy valmistamaan työkappaleita mikronin tarkkuudella. Hän on johtanut tiimiä ratkaisemaan monia teknisiä ongelmia ja saavuttamaan monia "ensimmäisiä" alalla. Hän on Zhang Suli, joka tunnetaan "asentajateollisuuden naisjohtajana". Ainutlaatuisilla taidoillaan hän valmistui teknisestä koulusta ja voitti "kansallisen 8. maaliskuuta punalipun kantajan", "kansallisen mallityöntekijän" ja "kansallisen 1. toukokuuta työmitalin".
Otetaan ensin video nähdäksesi hänen ainutlaatuiset taitonsa:
Zhang Suli on asentaja CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd.:n Luoyang Branchissa ja CRRC:n tekninen pääasiantuntija.
01
"Teräs on myös elossa, ja minun on oltava vastuussa sen elämänlaadusta."
Veturiasentajat vastaavat pääasiassa veturien kokoonpanosta ja huollosta. He käsittelevät työstökoneita ja veturin osia päivittäin. Monien ihmisten silmissä tämä on ala, jolla miehet ovat hyviä. Mutta CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd.:n Luoyang Branchissa Zhang Suli mursi ihmisten stereotypiat.
CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd.:hen pääaineensa ensimmäisellä sijalla Zhang Suli opiskeli huolellisesti jokaista prosessia ja tuotantoprosessia asentajamerkinnöistä muotinvalmistukseen pyrkien olemaan taitava ja nopea. "Perustaitoja harjoitellessa on yleistä, että käsiin tulee rakkuloita ja verta vuotaa tiikerin suusta." Zhang Suli ojensi kätensä, jotka olivat arpien ja kovettumien peitossa.
Metallintyöstöpajassa muottien käsittelyssä, koska kyseessä on käsityö, jokainen komponentti muotin kahvasta pohjalevyyn on analysoitava huolellisesti. "Teräs on myös elossa, ja minun on oltava vastuussa sen elämänlaadusta." Zhang Suli sanoi.
Asentajalla on erittäin korkeat vaatimukset käden lujuudelle: jos se on suurempi, se on löysempi, jos se on pienempi, se on tiukka. Jos se on liian puolueellinen, se on hyödytöntä. Vaikeus on, että voimaa ei ole helppo hallita. Zhang Suli sanoi, että veturiasentajien työ kohtaa usein haasteita. Esimerkiksi joidenkin erikoismittaustyökalujen tarkkuusvirhe on alle puoli lankaa, joka on 0,005 mm, ja valmistus on erittäin monimutkaista. "Puhumattakaan ihmiskäsistä, edes CNC-työstökoneet eivät välttämättä ole Se voidaan tehdä." Vuosien harjoittelun jälkeen Zhang Sulin penkkityötaidot ovat kehittyneet yhä kehittyneemmiksi, ja manuaalisen käytön virheet ovat pienentyneet ja pienemmät.
Zhang Suli käytti työpajassa pora- ja jyrsintäkonetta demonstroimaan: A4-paperin taittaminen kahteen kerrokseen ja poraus- ja jyrsintäkonetta käyttäessään hän porasi vain ylemmän valkoisen paperin läpi poralla, jolloin alempi valkoinen paperi jäi ilman vahingoittaa. "Varsinainen työmme on paljon monimutkaisempaa. Jos tarkkuus on 0,1 mm, varsinaisessa työssä se voi olla 0,02 mm tai kokovaatimus on pienempi." Zhang Suli sanoi.
"Hänen tekemä työ on tarkempaa ja tarkempaa kuin koneiden tekemä." Kollegani Chen Pengwei ylisti toistuvasti Zhang Sulin ammattitaitoa. "Älä aliarvioi tätä toimintaa, se on teknistä työtä; jos sinulla ei ole korkeaa ammattitasoa, et voi tehdä sitä." Toinen työntekijä sanoi.
02
"Onnellisinta kuin "muotin valmistumisen katsominen" on opettaa teknologiaa useammalle ihmiselle."
"Tehdäksesi sen, mitä sinun pitäisi tehdä hyvin, sinun on jatkuvasti opittava uutta tietoa, tutkittava uusia tapoja ja varmistettava tuotteiden korkea laatu ja korkeat standardit." Zhang Suli kertoi oppineensa uusien teknologioiden hallitsemiseksi CAD-piirtämisen, langanleikkauksen tarkan ohjelmoinnin, piirisuunnittelun ja yleisten työstökoneiden vianmäärityksen jne. Aikaisemmin Kiinassa juuri käytössä ollut maahantuotu jarru meni vikaan ja tarvitsi purkaa ja korjata. Työpajan työntekijät eivät kuitenkaan tienneet, mistä aloittaa, kun he kohtasivat tuntemattoman jarrun, joten he löysivät Zhang Sulin. Ei ole piirustuksia, ei teknisiä tietoja, ja paluu tehtaalle kestää liian kauan. Mitä minun pitäisi tehdä? "Kokeile vain ja tee se vähän kerrallaan." Koko iltapäivän ajan jatkuvan haparoinnin ja yrittämisen kautta Zhang Suli teki lopulta tämän asian, jota hän ei ollut koskaan ennen nähnyt. Jarru on täysin purettu. "Teknisten ongelmien voittaminen ei ole niin mystistä. Joskus on vain kysymys "vain vähän" -ongelman ratkaisemisesta", Zhang Suli sanoi.
Ja tämän "melkein" asian arvo on usein moninkertainen todellisuudessa. Erilaiset uudet mallit, joita hän osallistui tutkimus- ja kehitystyöhön, ovat tuoneet yritykselle valtavasti hyötyä. Pelkästään "DF4-veturin sivuikkunan siipien muovausmuotti" loi yli 300 000 yuania.
Työtoverit kutsuvat Zhang Sulia "asentajateollisuuden naisjohtajaksi", ja hän on "vaikeudet voitettava ammattilainen", joka on erikoistunut "koviin luihin". Zhang Sulin erinomaisten ammatillisten taitojen vuoksi työtoverit ajattelivat häntä tavallisesti, kun he kohtasivat ratkaisemattomia ongelmia. Zhang Sulin oppipoika Guo Yuru sanoi, että riippumatta siitä, missä työpajassa tulee ongelmia, Zhang Suli auttaa innostuneesti ja käyttää harjoittelun kautta kertyneitä taitoja "ongelman ratkaisemiseen". Tärkeämpää on, että vaikka Zhang Suli jatkaa oman liiketoimintatasonsa parantamista, hän tekee myös aloitteen jakaa työkokemuksensa muiden työntekijöiden kanssa.
Sen lisäksi, että Zhang Suli käy usein myös paikallisissa ja ulkomaisissa teknisissä kouluissa opettamassa opiskelijoille hienoja taitoja harjoittelukentällä, jolloin taidot voivat edelleen luoda uusia legendoja kädestä käteen -opetuksen avulla. "Onnellisinta kuin "muotin muuttuvan valmiiksi tuotteeksi" on opettaa teknologiaa useammalle ihmiselle. Zhang Suli sanoi.
03
"Käytä käsiäsi korkealaatuisempien moottoripyörien valmistamiseen ja anna kaikki voimasi Kiinan valmistusteollisuuden korkealaatuiseen kehitykseen."
Vuonna 2011 perustettiin Zhang Suli Skill Master Studio. Se on yksi maan 50 ensimmäisestä taitomestaristudiosta. Se on sitoutunut edistämään uusien teknologioiden soveltamista, ratkaisemaan tuotantoteknologian ongelmia, selviytymään laatu- ja teknisistä vaikeuksista sekä kasvattamaan korkeasti koulutettuja kykyjä. Zhang Suli antoi täyden pelin omien etujensa hyväksi ja hyödynsi studion olosuhteita ja paikkaa selvittääkseen epäilykset ja työntekijöiden epäilykset pyöräsarjan kokoonpanon, työkalujen parantamisen, luovan parantamisen sekä korjauksen ja kierrätyksen suhteen. paikka vaikeuksien voittamiseksi. Foorumi kommunikaatiolle ja vuorovaikutukselle, luokkahuone kasvaville kyvyille. Kahden ensimmäisen vuoden aikana perustamisensa jälkeen Zhang Suli toi esille yli 30 harjoittelijaa, joista 7 sai vanhempi teknikon todistukset ja 11 teknikon todistukset.
"Kun ongelmia ilmenee, kaikki tulevat usein Zhang Sulin studioon keskustelemaan niistä yhdessä ja lopulta ratkaisemaan ongelman ideologisen törmäyksen ja aivoriihien avulla." Ji Hongbo, CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd.:n teliosaston pääjohtaja, antoi studiolle "tykkäyksen".
Zhang Sulin johdolla studion jäsenet jatkoivat teknisten ongelmien ratkaisemista, voittivat 46 teknisen laatuongelman, kuten Guangzhoun metron rautatietarkastusajoneuvon valmistumisen, ja saattoivat päätökseen korkealaatuisten tuotteiden valmistuksen ja kokoonpanon, kuten "I. ja II"-tyyppiset raitemuottit Peking-Shanghai suurnopeusjunalle. , joka saavutti monia ensimmäisiä, kuten "ensimmäisen kansainvälisen standardin mukaiseksi rakennetun kiskovikojen havaitsemisajoneuvon" ja "ensimmäisen viennin" Manner-Kiinassa.
Hänet arvioitiin "kansalliseksi tekniseksi asiantuntijaksi" 31-vuotiaana, voitti "Seitsemännen Kiinan taitopalkinnon" 32-vuotiaana, voitti "National May 1st Labour Medalin" 35-vuotiaana ja voitti kunnianimen. "kansallisen mallityöntekijän" 43-vuotiaana... Jokaisen kunnian takana on Zhang Sulin kova työ 26 peräkkäisen vuoden ajan.
Nykyään Zhang Suli pysyy edelleen etulinjassa. Hän sanoi, että vaikka hän on vain pieni asentaja, hänellä on myös suuri unelma, joka on "tehdä korkealaatuisempia moottoripyöriä molemmin käsin ja antaa kaikki voimansa Kiinan valmistusteollisuuden laadukkaaseen kehitykseen".
Seuraavassa on Henan Satellite TV:n haastattelu Zhang Sulin kanssa, hänen oma raporttinsa ja hänen kollegoidensa arvio hänestä:
Zhang Suli, CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd:n vanhempi asentaja:
Olen vanhempi asentaja CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd.:ssä ja työskennellyt 27 vuotta.
Työni on pääasiassa veturien kokoonpanoa ja huoltoa. Työskentelen työstökoneiden ja veturin osien kanssa päivittäin. Kävellen työpajassa, jossa työskentelen, en eroa muista mieskollegoista. Mutta juuri naisellisuuteni takia minun on määrä olla erilainen tässä työssä.
Koska perheeni tuolloiset olosuhteet eivät sallineet minun mennä lukioon, minulla ei ollut muuta vaihtoehtoa kuin valita teknillinen korkeakoulu. Poikiin verrattuna (tytöt) voivat olla vahvuudeltaan hieman heikompia, mutta tyttöjen etuna on, että he ovat suhteellisen varovaisempia kuin pojat.
Myöhemmin astuin CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd.:hen ykkössijalla asentaja-aineessa. Penkkityömerkinnöistä muotinvalmistukseen tutkin huolellisesti jokaista prosessia ja tuotantoprosessia pyrkien olemaan taitava ja nopea.
Kun katson mestareiden työskentelyä, välitän myös heidän ajatuksistaan, kuinka he järjestävät työnsä ja mitä teen tässä ammatissa ensimmäisenä. Yli kahden kuukauden kuluttua, kolmannesta kuukaudesta alkaen, voin periaatteessa käyttää sitä itse.
Asentajalla on erittäin korkeat vaatimukset käden lujuudelle. Jos se on suurempi, se on löysempi, jos se on pienempi, se on tiukka. Jos se on liian puolueellinen, se on hyödytöntä. Vaikeus on, että voimaa ei ole helppo hallita. Työmme kohtaa usein myös mahdottomia haasteita. Esimerkiksi joidenkin erikoismittaustyökalujen tarkkuusvirhevaatimus on alle puoli lankaa, joka on 0,005 mm, ja valmistus on erittäin monimutkaista. Puhumattakaan työvoimasta, edes CNC-työstökoneet eivät välttämättä pysty siihen.
Todennäköisesti kun lähestymme, se, joka on varovainen ja äärimmäisen varovainen tuolloin, kun katsot tuota työtä, en malta odottaa, että pääsen hieromaan silmiäni, pelkään etten näe selvästi, se on tämä käsi , en malta odottaa, että pääsen hieromaan sitä, ja sitten sinun on löydettävä se kohta erittäin tasaisesti ja tarkasti ja viljeltävä sitä.
Vuosien harjoittelun jälkeen penkkityötaitoni ovat kehittyneet entisestään ja manuaaliset virheet ovat pienentyneet ja pienemmät.
kuva
kuva
Zhang Baochun, CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd.:n telidivision asentaja: Ihailen häntä erittäin paljon, ja hän pitää aina peukkua, kun hän puhuu siitä.
kuva
Chen Pengwei, CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd.:n laitepäällikkö: Se on todella hämmästyttävää. Joskus ihmisten tekemä työ voi näyttää tarkemmalta kuin koneiden tekemä työ.
kuva
Ji Hongbo, CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd.:n teliosaston pääjohtaja: Joitakin paikan päällä esiintyviä ongelmia ilmenee usein. Kaikki tulevat usein Zhang Sulin studioon keskustelemaan niistä yhdessä. Keskustelut johtavat lopulta ajatusten törmäykseen ja lopulta aivoriihiin ongelman ratkaisemiseksi. .
