Työstökoneen kara viittaa akseliin, joka käyttää työkappaletta tai työkalua pyörimään työstökoneessa. Työstökoneen kara koostuu yleensä karasta, laakereista ja voimansiirron osista (vaihteista tai hihnapyöristä). Käytännön sovelluksissa on kaksi päätyyppiä nopeita karoja:
Yksi on nopea sähköinen kara, jossa ei ole vaihteistoa. Tämän tyyppisellä karalla on hyvä pyörimistarkkuus ja vakaus, koska se ottaa käyttöön moottorin ja työstökoneen karan integroidun rakenteen ja käy läpi tarkan dynaamisen tasapainon korjauksen, mutta lähtömomentti ja teho ovat rajallisia.
Toinen tyyppi on kara, joka yhdistää vaihtuvataajuisen karamoottorin mekaaniseen nopeudenmuutosmekanismiin. Tämän tyyppisen karan vääntömomentti ja teho ovat paljon suuremmat, mutta pyörimistarkkuus ja vakaus ovat suhteellisen huonompia. Siksi tämän tyyppisille karalle on ratkaisevan tärkeää, kuinka työstökoneen kara ja sen komponentit suunnitellaan oikein siten, että ne vaikuttavat työstökoneen työstötarkkuuteen.
CNC-työstökoneiden karojen yleisiä vikoja ja ratkaisuja
1. Kara ilman taajuusmuutosta ei pyöri
Vian syyt ja hoitomenetelmät:
① Syynä mekaanisen vaihteiston vika: Tarkista, onko hihnakäyttö katkennut tai onko kone vapaalla.
② Karan kolmivaiheinen virransyöttö puuttuu tai se on päinvastainen: tarkista virtalähde ja vaihda kaksi virtajohtoa.
③ Piirin kytkentävirhe: katso huolellisesti piirin liitäntäoppaasta varmistaaksesi, että liitäntä on oikea.
④ Järjestelmässä ei ole vastaavaa karan ohjaussignaalin lähtöä: mittaa järjestelmän signaalin lähtöliitin yleismittarilla. Jos karan ohjaussignaalia ei ole, on tarvittavat IC-komponentit vaihdettava tai lähetettävä tehtaalle korjattavaksi.
⑤ Järjestelmässä on vastaava karan ohjaussignaalilähtö, mutta virransyöttöjohto ja ohjaussignaalin lähtöjohto ovat katkenneet tai komponentit ovat vaurioituneet: tarkista yleismittarilla järjestelmän ja karamoottorin välinen virransyöttöpiiri, onko signaalin ohjauspiiri on rikki; ovatko liitoslinjojen väliset kontaktit huonossa kosketuksessa; ovatko AC-kontaktori ja DC-rele vaurioituneet; tarkista, onko lämpörele ylivirtaa; tarkista onko sulake palanut jne.
2. Taajuusmuuttajalla varustettu kara ei pyöri
Vian syyt ja hoitomenetelmät:
① Syynä mekaanisen voimansiirron vika: tarkista, onko hihnakäyttö katkennut tai onko kone vapaa-asennossa.
② Karan kolmivaiheinen virransyöttö puuttuu: tarkista virtalähde ja vaihda kaksi voimajohtoa.
③ CNC-järjestelmän vaihtosuuntaajan ohjausparametreja ei ole kytketty päälle: tarkista järjestelmäkäsikirja, ymmärrä invertterin parametrit ja muuta niitä.
④ Järjestelmän ja taajuusmuuttajan välinen linjaliitäntä on väärä: tarkista järjestelmän ja invertterin kytkentäkäsikirjasta, että liitäntä on oikea.
⑤ Epänormaali analoginen jännitelähtö: tarkista yleismittarilla, onko järjestelmän analoginen jännite normaali; Tarkista, onko analogisen jännitteen signaalijohto kytketty oikein vai onko siinä huono kontakti ja onko vaihtosuuntaajan vastaanottama analoginen jännite sama.
⑥ Vahva tehonsäätöosa on rikki tai komponentit vaurioituneet: tarkista, onko karan virransyöttöpiirin koskettimet kytketty luotettavasti, onko virtapiiri rikki, onko DC-rele vaurioitunut ja onko sulake palanut.
⑦ Taajuusmuuttajan parametreja ei ole säädetty oikein: invertteri sisältää ohjaustavan valinnan, joka on jaettu taajuusmuuttajapaneelin ohjauskaran tilaan, NC-järjestelmän ohjauskaratilaan jne. Jos NC-järjestelmän ohjaustapaa ei ole valittu, järjestelmä ei voi ohjata karaa ja muokkaa tätä parametria; tarkista, ovatko asiaankuuluvat parametriasetukset järkeviä.
3. Karan (siirtokaran) nopeutta ilman taajuusmuutosta ei säädetä.
Vian syyn hoitomenetelmä:
① Järjestelmässä ei ole S{0}}S04-ohjaussignaalin lähtöä: Tarkista, onko järjestelmässä siirtoohjaussignaalilähtö. Jos ei, se on järjestelmävika, vaihda IC tai lähetä se tehtaalle korjattavaksi.
② Kytkentälinjavika: Jos järjestelmässä on vaihteen ohjaussignaalilähtö, tarkista, onko kussakin liitäntäjohdossa virtakatkos tai huono kontakti, ja tarkista, onko DC-rele tai AC-kontaktori vaurioitunut.
③ Karamoottori on vaurioitunut tai oikosulussa: Tarkista karamoottori.
④ Kone ei ole vaihteessa: kytke vaihde.
4. Karassa ei ole jarrua
Vian syyn hoitomenetelmä:
① Jarrupiiri on epänormaali tai korkeajännitekomponentit ovat vaurioituneet: Tarkista, ovatko siltapaalu, sulake ja vaihtovirtakontaktori vaurioituneet; tarkista, onko suurjännitepiiri auki.
② Jarrutusaika ei ole tarpeeksi pitkä: säädä järjestelmän tai invertterin jarrutusaikaparametreja.
③ Järjestelmässä ei ole jarrusignaalia: vaihda sisäiset komponentit tai lähetä se tehtaalle korjattavaksi.
④ Taajuusmuuttajan ohjausparametreja ei ole säädetty oikein: katso taajuusmuuttajan käsikirjaa ja aseta taajuusmuuttajan parametrit oikein.
5. Kara pysähtyy heti käynnistyksen jälkeen.
Vian syyn käsittelymenetelmä:
① Järjestelmän lähtöpulssiaika ei riitä: säädä järjestelmän M-koodin lähtöaikaa.
② Taajuusmuuttaja on jog-tilassa: katso taajuusmuuttajan käsikirjaa ja aseta parametrit.
③ Karapiirin ohjauskomponentit ovat vaurioituneet: tarkista, ovatko piirin koskettimet hyvässä kontaktissa, ja tarkista, ovatko DC-rele ja AC-kontaktori vaurioituneet, jolloin koskettimet eivät lukkiudu itsestään.
④ Karamoottorissa on oikosulku, mikä aiheuttaa lämpöreleen suojauksen: etsi oikosulun syy ja nollaa lämpörele.
⑤ Karan ohjauspiirissä ei ole itselukittuvaa piiriä, vaan se asettaa parametrit pulssisignaalin lähtöön, jotta kara ei voi toimia normaalisti: vaihda järjestelmän ohjauskaran käynnistys- ja pysäytysparametrit tasosäätötilaan.
6. Karan pyöriminen ei voi pysähtyä.
Vian syyn käsittelymenetelmä:
AC-kontaktori tai DC-rele on vaurioitunut, pitkäaikainen veto, eikä sitä voida ohjata: vaihda AC-kontaktori tai DC-rele.
