Mikä tahansa toimiala on prosessi tyhjästä, erityisesti koneteollisuudessamme. Yliopistossa usean vuoden teoreettisen tiedon opiskelun jälkeen on usein helppo tehdä virheitä, kun astumme ensimmäisen kerran työpaikalle. Loppujen lopuksi, kun opiskelemme, harkitsemme vain teoriaa. Voidaanko se toteuttaa? Kun on aika työskennellä, se viedään työpajaan käsittelyyn.
Mitä jos jokin menee pieleen? Mitä minun tulee tehdä, jos aiheutan tappiota yritykselle?
Itse asiassa ei tarvitse huolehtia uusista tuloksista, jotka ovat uusia alalla. Niin kauan kuin ymmärrät suunnittelun yhdeksän "piilotettua sääntöä", jokainen kulkee vain leveämmin ja leveämmin mekaanisen suunnittelun tiellä.
Palvo jäljitelmää opettajana, opi jäljittelystä ja kehity jatkuvasti
Yleensä 80-90 prosenttia malleista luodaan jäljittelemällä ja syntetisoimalla olemassa olevia tekniikoita. Hyödynnä toisten kokemuksia ja menneisyyttä, tee se toimimaan sinulle ja kehity jatkuvasti.
Ole pakkomielle suunnittelusta
Suunnittelijoilla on oltava esteettinen näkemys, näkemys vakaudesta, ja heidän on kyettävä erottamaan kauniit ja epäkauniit, vakaat ja epävakaat tuotteet. Toiseksi suunnittelijoiden tulee asettua käyttäjien ja kokemuksen kenkiin käyttäjien näkökulmasta. Itseluottamus syntyy siitä, että olet pakkomielle suunnitteluun, kuten rakastaja, joka on pakkomielle suunnittelusta, joka käyttää kaikkea energiaa ja lahjakkuutta. Tämä on luottamuksen perusta ja käyttäjien valloittamisen ja käyttäjien tykkäyksen salaisuus.
Muoto ja rakenne syntyvät voimista
Konetuotteet toimivat kaikki kuormitettuna ja suunnittelu perustuu heikoimman kohdan lujuuteen, kuormitustilanne tarkistetaan ja taustana käytetään voimaanalyysiä. (Elektroniikkalaitteiden suunnittelussa: muoviosien jäykkyys tarkistetaan pääosin ja metalliosien lujuus)
Piirustukset ovat tärkeämpiä kuin teoriat, ja tosiasiat ovat tärkeämpiä kuin piirustukset
Suunnittelijan on käytettävä suunniteltuja piirustuksia ilmaistakseen ajatuksiaan. Piirustukset käsittelevät kohtuudella teoreettisia ja teknisiä kysymyksiä, mikä tarkoittaa, että piirustukset ovat teoriaa tärkeämpiä; todellisuus on suunnittelijoiden lähde. Kun he kuulevat, että niitä ei voida valmistaa piirustusten tai käyttäjien mielipiteiden mukaan, se tulee ottaa vakavasti eikä kiirehtiä.
Käytön jälkeen voit ymmärtää sitä syvemmin
Tehdastesti on pätevä, mutta todellisessa käytössä tulee ongelmia, koska käyttäjän sivuston olosuhteet poikkeavat valmistajan olosuhteista; työntekijät eivät ehkä ole hallinneet toiminnan perusasioita, ja ylläpito on hankalaa. Siksi suunnittelun ei tulisi olla pelkästään tyytyväisiä alkuperäisiin tavoitteisiin ja vaatimuksiin, vaan myös kerätä tietoa käyttöpaikalta, löytää erilaisia ongelmia, parantaa suunnittelua, varmistaa tuotteen laatu, ylläpitää normaalia tuotantoa, alentaa kustannuksia ja vähentää kulutusta.
Älä tavoittele sokeasti suurta tarkkuutta
Suurista kokoonpanovirheistä johtuva normaalin kokoonpanon epäonnistuminen aiheuttaa usein kiistelyä ja valituksia käsittelypajan ja suunnitteluosaston välillä, joten suunnittelijat kaventavat toleranssialuetta. Tuotteen hinta nousee tarkkuuden geometrisen etenemisen mukaan. Jos suunnittelija on hieman huolimaton, kustannukset voivat nousta suoraan. Useita tarkkuuden täyttäviä osia ei välttämättä asenneta, mikä on ketjun kokoongelma. Varaa säätöasento johonkin mittaketjun lenkkiin ja käsittele se tilapäisesti asennuksen jälkeen kokoonpanotarkoituksen saavuttamiseksi, eikä tarkkuus ole välttämättä asetettu kovin tiukasti. Suunnittelun tulee varmistaa, että tuote on luotettava käytössä, helppokäyttöinen, helppo valmistaa ja helppo huoltaa. Tätä varten sinun on harjoitettava ahkerasti ja opiskeltava lujasti, mikä ei suinkaan ole päivän työtä.
Monikäyttöiset vakio-osat, yhteiset osat
Koneteollisuus on erikoistunut yhä enemmän. Jos haluat valmistaa kaiken omassa tehtaassasi, tämä ei ole taloudellista eikä vanhentunutta. Uutta tuotetta suunniteltaessa tulee käyttää mahdollisimman paljon yhteisiä ja vakioosia. Tämä ei voi vain lyhentää tuotantosykliä, vaan myös helpottaa vaihtoa ja vähentää kustannuksia. Teollisuuden jatkuvan kehityksen myötä erikoistuminen kehittyy väistämättä voimakkaasti. Suunnittelijan tulee ymmärtää erikoistumisen kehittyminen ja tuntea yleiset osat, vakioosat ja muut komponentit, joita markkinat voivat tarjota, jotta he voivat tehdä oikeita valintoja.
Vältä räikeää, vältä tyytyväisyyttä
Suunnittelun loisto ja itsetyytyväisyys ovat haitallisia suunnittelutyölle. Ensin mainittu tapahtuu yleensä nuorille suunnittelijoille, kun taas jälkimmäinen tulee yleensä vanhoilta suunnittelijoilta.
Jätä huomiotta todellisuuden rajoitteet, kuten toimituspäivä, kustannukset, materiaalin saanti, laitekapasiteetti, käsittelyn kokoonpano, huoltokapasiteetti jne., ja suunnittele sokeasti omien ideoidensa mukaan menestymisen toivo on hyvin pieni, aloittelevilla suunnittelijoilla on vastasyntynyt vasikka ei pelkää Tiikerin elinvoimaisuus, joka kaipaa lentää vapaasti siipillään, on hyvä, se on elinvoimainen, ja sitä tulee säilyttää ja viedä eteenpäin, mutta sen tulee kohdata todellisuus, välttyä räikeältä ja välttää energian ja ajan tuhlaamista. . Mutta kokeneet ihmiset eivät voi kumartaa menneen kokemuksen jalkojen eteen, jotta he eivät uskaltaisi ottaa riskejä ja pysyä paikallaan.
Teknologia kehittyy jatkuvasti ja tuotekilpailu on jatkuvaa, mikä vaatii suunnittelijoilta jatkuvaa tutkimista ja hyvien tuotteiden suunnittelua. Asiat ovat muuttumassa. Se, mikä ennen oli edistyksen este, on voinut tulla ehto, jota voidaan hyödyntää. Avain pysähtymisen estämiseen on oppimisessa. Suunnittelijoiden on pidettävä tämä mielessä ja opittava eläessään. Aikaisempi kokemus on arvokasta, ja se on arvokasta, koska käytät omaa aggressiivisuuttasi saadaksesi sen. Aggressiivisuus on miekka, joka voittaa piikkejä ja etenee uralla, ja miekan pitäisi loistaa ikuisesti.
Yksi tekee kolme
Kuten sanonta kuuluu: Jos on yksi, on kolme. Jos tuotteessa jotain menee pieleen, eikä sitä käsitellä huolellisesti, tulee usein tilanne, jossa niitä on kolme. Ongelman ilmaantuessa huolellisen tutkimuksen ja syvällisen analyysin sijaan subjektiiviset olettamukset ja väärinkäsittely johtavat ongelmiin yhä uudelleen ja uudelleen.
Suunnittelu on tuotannon perusta. Tuotteen on läpäistävä koetuotanto, jossa testataan suunnittelu ja testataan kaikki tuotantovalmistelut, jotta tuotanto etenee sujuvasti. Jos tuotanto muuttuu usein, tuotantosykli, tuotteen laatu ja valmistuskustannukset vaikuttavat suuresti. Suunnittelu vaikuttaa siihen suuresti, joten suunnittelumuutokset on rajoitettava minimiin ja muutosten tulee olla päättäväisiä, nopeita ja perusteellisia, ja ongelmat tulee ennakoida onnettomuuksien eliminoimiseksi ennen kuin ne tapahtuvat. Yhteenvetona voidaan todeta, että ongelmaa ei voi ottaa kevyesti, vaan ongelman perimmäinen syy on löydettävä.
Periytys on oikotie suunnitteluun
Suunnittelua on kahta tyyppiä, toinen on uusi suunnittelu ilman kokemusta, ja toinen on dataa tai kokemusta käyttävä suunnittelu, jota yleensä kutsutaan periytyväksi suunnitteluksi.
Piirustuksen täytyy käydä läpi monia testejä, ja mitä testatumpi piirros on, sitä arvokkaampi se on. Omistusmuutosrekisteri piirustuksessa osoittaa osan tai jopa tuotteen jalanjäljet käytännössä, mikä voi heijastaa tekijöitä, kuten rakenne, materiaali, koko, Muutokset ja ongelmat toleranssissa, käsittelyssä, mittauskokoonpanossa, testauksessa jne. arvokasta tietoa suunnittelussa. Kiinnostuneet arvostavat varmasti tätä kokemusta ja käyttävät sitä tehokkaasti kokemuksena ja tietona uuden tuotteen suunnittelussa.
Myöhäiset piirustukset vastaavat jätepaperia
Suunnittelijan tulee kiinnittää erityistä huomiota tuotteen toimitusaikaan. Miksi toimitusaika on tärkeä?
1) Valmistajien tulee saada tuotannon edistyminen vastaamaan mahdollisimman paljon käyttäjien vaatimuksia, ja tuotesuunnittelu on tärkeä osa koko tuotantoprosessia.
2) Tuotteiden käyttöikä lyhenee päivä päivältä. Edessä pysymiseksi teknologian päivitysnopeutta tulisi nopeuttaa.
3) Se, onko tuotannossa rytmi, vaikuttaa tuotteen laatuun ja kustannuksiin. Mikäli piirustus viivästyy, tuotanto on kiirehdittävä ja toimitus on hätiköity, etenkään tuotteen tarkastus ja kokeilu ennen tehtaalta lähtöä ei riitä, jolloin tuotteessa on usein odottamattomia ongelmia, jotka johtavat asiakkaiden tyytymättömyyteen ja epäluottamus.
4) Myöhäinen piirustus on tärkein syy todellisen kohteen ja piirustuksen väliseen ristiriitaan. Tuotantoaikataulun saavuttamiseksi virallisia piirustuksia ei voida saada tuotteiden prosessoimiseksi, ja on väistämätöntä, että ne eivät täsmää piirustusten kanssa.
Lisäksi suunnittelu eroaa muusta työstä. Se on suunniteltu ja harkittu työ. Sitä ei saa tehdä tiukasti etukäteen aikataulun mukaan, mutta se on tehtävä aikataulun mukaan. Tämä vaatii enemmän valmisteluja, enemmän keräämistä ja lisää sotilaita. Tuhansia päiviä, joukkojen käyttöä jonkin aikaa, suunnitteluaikaa säästäviä toimenpiteitä tulisi myös tehdä, kuten valkoisia piirustuksia tai kokotaulukoita. Liian usein uusia malleja jätetään hyllylle, mikä johtuu ajoituksen myöhästymisestä.
Nyt on olemassa PERT (programeval{0}}ruationandReviewTechnique, suunnittelutyökuorman arviointi- ja hyväksymistekniikka), joka on tehokas hallintamenetelmä suunnittelun piirtämiseen tai toimituspäivämäärään, ja suunnittelijoiden tulee hallita se mahdollisimman pian.
Jos et ymmärrä, pidä asia sellaisena kuin se on
Tuotetta suunniteltaessa on usein tarpeen viitata muiden tehtaiden tuottamiin tuotteisiin tai materiaaleihin. Usein herää kysymyksiä, kuten: "Miksi tämä malli on täällä?" tai "On parempi vaihtaa se" jne. Se ei ole hyvä, se on altis epäonnistumiselle ja on jo liian myöhäistä tälle.
Nämä ongelmat johtuvat kokemuksen puutteesta ja riittämättömästä tiedosta, eivätkä kokemus ja tieto tule heti, vaan perustuvat kertymiseen. Jos olet epäluuloinen jäljitellyn asian suhteen, mutta et ole varma, mikä ongelma on, on parasta olla koskematta siihen ensin ja tutkia sitä myöhemmin, jotta maalatustaikerista ei muodostu antikoiraa. Meidän on mahdotonta ennakoida kaikkia ongelmia, joten meidän on kunnioitettava edeltäjiemme kertynyttä kokemusta.
Alkuperäisen suunnittelun tehokas käyttö
Jos haluat muokata jonkun muun suunnittelua, sinun on ensin ymmärrettävä suunnittelun idea ja periaatteet. Älä tee suuria muutoksia hätäisesti, äläkä vaihda itään tai länteen hätäisesti. Tämä on usein itsensä tuhoamista. Kyse on enemmän suunnittelusta, jos se ei voi saavuttaa 20–35 prosentin etua, älä muuta sitä.
Vain 5–6 prosenttia hyötyy, pelkään, että se voi kompensoida vain suunnittelun vaihtamiseen käytetyt rahat. Suunnittelua muutettaessa tulee ottaa huomioon myös valmiiden tuotteiden ja puolivalmiiden tuotteiden tilanne ja hyödyntää niitä mahdollisimman paljon. Suunnittelun muuttamiseen on oltava syyt, mutta vaikutukset tuotantoon ja mahdolliset uudet ristiriidat tulee silti huomioida.
Joskus havaitaan, että alkuperäiset suunnitteluperiaatteet ovat vääriä ja ne on muutettava kokonaan. Tällä hetkellä suunnittelun johtajalla on raskas vastuu. Aloitetaanko se uuteen alkuun vai tehdäänkö vähennyksiä, on tarkasteltava kokonaisvaltaisesti kokonaistilannetta ja tehtävä ratkaiseva päätös.
Urapolku ei ole sujuva, mutta yllä mainittujen "piilosääntöjen" tunteminen voi säästää meidät kiertoteiltä.
Koneteollisuudessa uuden tulokkaana toivon, että jokainen voi kiinnittää huomiota näiden edeltäjien tiivistämiin kokemuksiin, jotta saamme kaksinkertaisen tuloksen puolet työstämme.
