KF{1}}21 "Black Eagle" -hävittäjäohjelmaan liittyen on ilmennyt uutta kehitystä, -nimellisesti Etelä-Korean ja Indonesian yhteinen projekti, koska Indonesia on päättänyt luopua alkuperäisistä yhteistuotanto- ja kotimaisista kokoonpanosuunnitelmistaan ja ostaa mahdollisesti suoraan kokonaisia lentokoneita.
*Defense Newsin* raportin mukaan Indonesian puolustusvoimalaitoksen johtaja Yusuf Jauhari paljasti medialle viime kuun lopulla, että suunnitelma KF-21:n kotimaisesta tuotannosta "ei toteudu". Tämä vahvistaa aiempia spekulaatioita, joiden mukaan alkuperäinen yhteistyösopimus-, joka koski Indonesian KF-21:n kokoamista ja tuotantoa kotimaassa, oli romutettu.
[Kuva]
(Tiedostokuva) Malli KF-21:stä (tunnetaan silloin nimellä KF-X tai Indonesiassa IF-X), jossa on Indonesian ilmavoimien väritys.
KF-21 on seuraavan-sukupolven hävittäjäkone, joka on kehitetty Korea Aerospace Industriesin (KAI) johdolla korvaamaan Etelä-Korean ilmavoimien vanhenevat F-4 Phantom- ja F-5 Tiger -laivastot. Siinä on perinteinen aerodynaaminen asettelu ja "puoli{12}}varkain" runkorakenne. Indonesia allekirjoitti sopimuksen Etelä-Korean kanssa jo vuonna 2010 lentokoneen yhteiskehittämisestä, ja se sai silloin nimen KF-X. Alkuperäisen sopimuksen mukaan Indonesia sitoutui kattamaan 20 % kehityskustannuksista, -noin 1,6 biljoonaa vonia (noin 1,3 miljardia dollaria tai 9,02 miljardia RMB) – ja täysi maksu ajoitettiin vuoteen 2026 mennessä. Vastineeksi Etelä-Korean oli siirrettävä lentokoeprototyyppi ja asiaankuuluva teknologia Indonesian valtion omistamalle DirPT:lle. 48 KF-21 Block I -lentokonetta Bandungin laitoksessa.
Kumppanuus kohtasi kuitenkin lukuisia takaiskuja matkan varrella. Eri syistä johtuen Indonesia ei jatkuvasti maksanut ajoissa ja täysiä kehityskuluja. helmikuuhun 2024 mennessä alle 17 % kokonaissummasta oli maksettu. Lisäksi toukokuussa 2024 Etelä-Korean tiedotusvälineet kertoivat, että kehitysohjelmaan osallistuvat indonesialaiset insinöörit olivat yrittäneet vuotaa projektin salaisuuksia, mikä aiheutti diplomaattisen kiistan. Indonesia oli jossain vaiheessa pyytänyt täyden maksun määräajan pidentämistä vuoteen 2034, mutta Etelä-Korea hylkäsi tämän vedoten mahdollisiin häiriöihin ja viivästyksiin tuotanto- ja käyttöönottoaikatauluissa. Lopulta maat sopivat kustannusten-jakosuhteensa muuttamisesta. Indonesian rahoitusosuus pieneni merkittävästi 600 miljardiin woniin (noin 3,186 miljardia juania), mikä väistämättä johti teknologiansiirtosopimuksen soveltamisalan huomattavaan kaventumiseen. Koko projektin aiemmin kaoottisen etenemisen aikana yhteistuotannon yksityiskohdat oli pitkään pidetty tiukasti luottamuksellisina.
Tämän vuoden huhtikuussa Indonesian viranomaiset paljastivat, että KF-21:n kotimainen tuotanto ei enää etene, ja kesäkuun lopussa hallitus vahvisti virallisesti kotimaisen tuotantosuunnitelman peruuttamisen. Siitä huolimatta Indonesia on suorittanut maksuja pienentyneen osuutensa perusteella vastineeksi yksipaikkaisen prototyypin siirrosta, ja viranomaiset ovat ilmoittaneet haluavansa ostaa valmiin lentokoneen suoraan.
Vaikka KF-21:n ostaminen on edelleen Indonesialle avainvaihtoehto, viralliset lähteet viittaavat siihen, että urakoitsijat, jotka pystyvät tarjoamaan houkuttelevampia teknologiansiirtosopimuksia, voivat olla paremmat mahdollisuudet voittaa sopimus. Vuonna 2022 Indonesia allekirjoitti sopimuksen Ranskan kanssa 42 Rafale-hävittäjän ostamisesta; kuuden ensimmäisen lentokoneen luovutusseremonia pidettiin toukokuussa, ja viranomaiset harkitsevat vielä 24 koneen hankintaa. Lisäksi Indonesia allekirjoitti huhtikuussa Turkin kanssa lainapuitesopimuksen, joka sisälsi aikeen ostaa 48 KAAN-stealth-hävittäjäkonetta, joiden yhteisarvo on 10 miljardia dollaria.
Kuva
Tämän vuoden 18. toukokuuta pidettiin Indonesian kuuden ensimmäisen Rafale-suihkukoneen ja muiden uusien laitteiden luovutusseremonia, johon osallistui Indonesian presidentti Prabowo.
Etelä-Korean puolustusvientisektorin muutokset eivät lopu tähän. Juuri tänä maanantaina ilmoitettiin, että Saksan ThyssenKrupp Marine Systemsin (TKMS) Type 212CD -sukellusvene oli voittanut Kanadan laivaston uusien tavanomaisten sukellusveneiden projektin, mikä tarkoittaa, että Etelä-Korean Hanwha Oceanin KSS{2}III-ehdotus-joka oli myös päässyt kilpailun viimeiselle kierrokselle{4}. Tämän vuoden maaliskuussa Etelä-Korean laivasto lähetti Kanadaan vierailulle ja yhteisiin harjoituksiin aluksen, joka oli lähes identtinen sen tarjouksensa kanssa-KSS-III-. Tämä Etelä-Korean sukellusvenevoimien ennennäkemätön pitkän matkan matka
Mainostyöstä ei kuitenkaan lopulta tullut mitään. Hävittyään tästä valtavasta sopimuksesta,{1}}johon olisi voinut liittyä jopa 12 sukellusveneen rakentaminen,-Hanwha Oceanin osakekurssi romahti markkinoiden epävakauden keskellä ja kärsi huikean 23 prosentin pudotuksen viime tiistaina.
