Mekaanisissa laitteissa suuremman välityssuhteen tai nopeuden muutoksen ja peruutuksen saavuttamiseksi on usein tarpeen käyttää vaihteistossa useita vaihdepareja, kuten työstökoneita, vaihteistoja ja tasauspyörästöjä, joita käytetään autoissa, sekä vaihteistoissa laajalti käytettyjä vaihteistoja. suunnittelu. jne. Tällaista useista hammaspyörien pareista koostuvaa voimansiirtojärjestelmää kutsutaan vaihteistoksi tai lyhennettynä vaihteistoksi.
Sen mukaan, onko kunkin vaihteen akselin asento kiinteä lähetyksen aikana, vaihteisto on jaettu kahteen perustyyppiin: kiinteäakselinen hammaspyörä ja planeettavaihteisto. Kaikkien vaihteiden geometristen akselien asennot ovat kiinteät vaihteiston aikana, ja tällaista vaihteistoa kutsutaan kiinteäakseliseksi vaihteistoksi.
Voimansiirron aikana vaihteen g geometrinen akseli pyörii hammaspyörien a, b ja elimen H yhteisen akselin ympäri, ja tällaisesta vaihteistosta tulee planeettavaihteisto. Eri vapausasteiden mukaan planeettavaihteisto voidaan jakaa episykliseen vaihteistoon ja tasauspyörästöyn. Episyklisellä vaihteistolla on yksi vapausaste ja planeettavaihteistolla kaksi vapausastetta.
1. Pyörän siirtosuhde
Pyöräsarjan alussa olevan vetopyörän nopeuden suhdetta lopussa olevaan vetävään pyörään kutsutaan pyöräsarjan välityssuhteeksi, ja i edustaa pyörimiskulman suuruutta.
Kaavassa n1 — vetopyörän nopeus 1, r/min; nk—vetävän pyörän nopeus, r/min;
2. Vaihteiston rooli
2.1 Toteuta liikkeen ja voiman välitys kahden kaukana toisistaan olevan akselin välillä
Vaihteistossa, kun pää- ja vetoakselin välinen etäisyys on suhteellisen pitkä, jos vaihteistossa käytetään vain yhtä hammaspyöräparia, hammaspyörien koko on väistämättä suuri. Näin rakennekoko ja paino sekä kasvavan koneen, jälleen hukkamateriaalin että valmistusasennuksen on hankalaa. Jos vaihteiston sijaan käytetään kahdesta hammaspyöräparista koostuvaa vaihteistoa, voi vaihdekoko olla paljon pienempi ja valmistus ja asennus ovat myös kätevämpiä.
Kuinka polkupyörän vaihteet toimivat
2.2 Toteuta shunttivaihteisto
Vaihteistoa käyttämällä yksi käyttöakseli voi pyörittää useita käyttöakseleita samanaikaisesti erilaisten tarvittavien nopeuksien saavuttamiseksi.
2.3 Toteuta muuttuvanopeuksinen vaihteisto
Kun käyttöakselin nopeus on vakio, vetävä akseli voi saada erilaisia työnopeuksia hammaspyörän avulla. Tällaista vaihteistoa kutsutaan muuttuvanopeuksiseksi vaihteistoksi. Monet koneet, kuten autot, työstökoneet ja nosturit, vaativat muuttuvanopeuksisia käyttöjä.
kuva
▲ Vaihteisto
2.4 Hanki suurempi välityssuhde
Suuri välityssuhde voidaan saavuttaa käyttämällä kiinteäakselista vaihdetta tai planeettavaihteistoa.
Jos kiinteäakselista vaihdesarjaa käytetään suuren välityssuhteen saavuttamiseksi, tarvitaan monivaiheinen vaihteisto, mikä johtaa voimansiirtolaitteen monimutkaiseen ja tilaa vievään rakenteeseen. Planeettavaihteistossa tarvitaan vain muutama vaihde suuren välityssuhteen saavuttamiseksi. Koska planeettavaihteisto käyttää useita planeettavaihteita kuorman jakamiseen ja käyttää usein sisäistä kytkentävoimansiirtoa, sisäisen vaihteiston keskellä olevaa tilaa käytetään kohtuullisesti, ja tuloakseli ja lähtöakseli ovat samalla akselilla, mikä ei vain lisää huomattavasti planeettavähentimen kantokykyä. parannettu, ja säteittäinen ulottuvuus on erittäin kompakti. Saman tehon ja välityssuhteen olosuhteissa planeettavähentäjän tilavuus ja paino ovat vain 1/2 ~ 1/3 vaihteiston supistimesta, jossa on kiinteä akseli.
kuva
2.5 Totea liikkeen synteesi ja hajoaminen
Koneissa liikkeen synteesin ja hajoamisen toteuttamiseen käytetään differentiaalista planeettavaihteistoa, jossa on kaksi vapausastetta. Tämä on planeettavaihteiston ainutlaatuinen toiminto.
Liikesynteesi: Tasauspyörästöllä on kaksi vapausastetta, ja vasta kun minkä tahansa kahden kolmesta peruskomponentista liike on annettu, voidaan määrittää kolmannen peruskomponentin liike. Toisin sanoen kolmannen peruskomponentin liike on kahden muun peruskomponentin liikkeiden synteesi.
kuva
▲ Kartiovaihteinen tasauspyörästö (liikesynteesi)
Liikehajotus: Tasauspyörästöä käyttämällä yhden peruskomponentin pyöriminen voidaan hajottaa myös kahden muun peruskomponentin pyörimisnopeudeksi vaaditun suhteen mukaan.
kuva
▲ Auton tasauspyörästö (liikkeen hajoaminen)
Lopuksi katsotaan pitkää
3D-esittelyanimaatio suurnopeuskiskon vaihteistokytkimen toimintaperiaatteesta
Vaihteen syntyessä en odottanut koneistusprosessin olevan näin monimutkainen
