Yksityisautojen suosion myötä Kiinassa monet auton omistajat ja ystävät omistavat omia autojaan, mutta jos he ostavat auton, niin kauan kuin se ei ole rajatonta käyttöä, ei varmasti ole ongelma ajaa sillä 10 tai 8 vuotta. Loppujen lopuksi raha auton ostoon ei ole pieni summa. Monet ihmiset toivovat edelleen, että heidän autoaan voidaan käyttää vielä muutaman vuoden, joten auton omistajat rakastavat ja pitävät sitä huolta. Mutta auton huolto ei ole vain öljynvaihtoa. Voidaan sanoa, että jos näitä 4 auton osaa ei vaihdeta, se on huollon hukkaa.
Ensimmäinen asia, joka vaihdetaan, on jarrusylinteri.
Tämän osan voidaan sanoa jääneen usein huomiotta, koska sen sijainnin vuoksi se joutuu eniten kosketuksiin muda ja vesi, mikä tekee tästä paikasta aina likaisen. Mutta myös näiden asioiden takia tämä osa ruostuu helposti. Jos tämä osa on ruostunut, auton pyörät lukittuvat koko ajan, jarrutuskyky heikkenee ja myös auton polttoaineenkulutus kasvaa merkittävästi. Siksi tämän osan huolto on myös erittäin tärkeää. Yleisesti ottaen on parempi vaihtaa auto 20,000 kilometrin ajon jälkeen.
Toinen on pallohäkki, pallohäkkiä kutsutaan myös vakionopeudeksi yleisniveleksi, joka on tärkeä osa auton voimansiirtojärjestelmää.
Pallohäkin kannen tehtävänä on estää pölyn pääsy pallohäkkiin ja estää pallohäkin voin valumisen ulos, joten se on myös suhteellisen kriittinen olemassaolo. Lisäksi pallohäkissä on käytettävä korkeita lämpötiloja kestävää rasvaa. Jos käytetään muita korvikkeita, se aiheuttaa myös selvemmän töksähtelyn tunteen autoon. Vakavissa tapauksissa se voi johtaa jopa auton rikkoutumiseen ja onnettomuuksiin.
Kolmas, jonka uskon monien tuntevan, on jarruneste.
Tämä on jarrujärjestelmän tarvitsema öljy. Uskon, että kaikki ymmärtävät sen tärkeyden sanomatta liikaa. Jos jarrussa on ongelma, se ei ole pieni ongelma, joten sen vaihto on myös erittäin tärkeä, eikä kukaan uskalla jättää sen vaihtoa huomioimatta. Koska myös jarrujärjestelmän lämpötila kohoaa auton pitkäaikaisen käytön aikana, yleensä jarruputkeen tulee ilmanvastusta, mikä aiheuttaa jarrun herkkyyden heikkenemistä. Ajoturvallisuuden vuoksi se on vaihdettava ajoissa.
Neljäs on sytytystulppa.
Tällä osalla on myös tärkeä rooli bensiinimoottorin sytytysprosessissa. Kulutus on siis myös vakavampaa. Näillä osilla on käyttöikä, ja ne on yleensä vaihdettava, kun autolla on 20,000 kilometriä ja 150,000 kilometriä. Tarkka vaihtoaika riippuu edelleen sen materiaalista. Yleismateriaali on vaihdettava 50,000 kilometrin kohdalla, mutta parempi materiaali voidaan vaihtaa jopa 100,000 kilometrin kohdalla.
