Joissakin kuluttajatuotteissa tuotteen toimintojen tarpeiden täyttämiseksi tuotteeseen suunnitellaan usein joitain solkia ja käänteisiä solkia. Joissakin tuotteissa ei ole vain ulko- ja sisäpuolia, vaan niissä on myös joitain erityisiä alaleikkauksia ja syviä ripoja tuotteen sisällä, myös etumuotin onkalo on erittäin syvä, tuotteen ulkorakenne on monimutkainen ja altaita on monia. Kuinka suunnittelemme muotin rakenteen? Tänään jaan kanssasi sarjan auton kannen muottirakennetta, toivoen saavani sinulle inspiraatiota.
Tuotteen ruokintamenetelmä:
Tuotteille on olemassa monenlaisia liimansyöttömenetelmiä, kuten pohjaliiman syöttö, upotettu liimansyöttö, suora portti, kulmaliiman syöttö, pisteliiman syöttö jne. Tällä tuotteella on tiukat ulkonäkövaatimukset ja korkeat tehokkuusvaatimukset. Tässä muottisarjassa käytetään suuria suuttimia liiman suoraan syöttämiseen. ,
Kaltevuusanalyysin kautta voidaan nähdä, että tuotteen etumuotissa on syviä ripoja ja pylvään asento on 80 mm syvyydeltään. Jotta tuote ei tarttuisi etumuottiin, etumuotin pilarin aseman katsotaan olevan suunniteltu etumuotin sisäkkeeksi. Se on hyvin syvä. Harkitse irrotusrakenteen suunnittelua etumuottiin. Tämä tuote on muodoltaan pyöreä, ja kaikkialla tuotteessa on alileikkauksia, ja jotkin alileikkauksen suunnat eivät ole täsmälleen samat, kuten alla olevasta kuvasta näkyy.
Etumuotin rakenteen analyysi:
Koska tuotteen etumuotissa on syvä ontelo, tuotteen sisällä on syviä luita ja pylväitä. Pilarit on suunniteltu etumuotisiksi ja syvä ontelo etumuotiksi. Tuotteen rivat on suunniteltu estämään tuotetta Etumuotin kiinnittämiseksi käytämme solkimekanismia suunnitellaksesi etumuotin irrotusmekanismin muottia avattaessa alla olevan kuvan mukaisesti.
Tuotteen takamuotissa on viisi alaviiltoa, joista vain yksi on normaali poistoasento ja muut neljä asentoa ovat vinoja. Koska ensimmäisessä asennossa on pitkä etäisyys, tässä käytetään sylinterin ydintä. Rakennesuunnittelu alla olevan kuvan mukaisesti.
Tuote on takamuotin toisessa osassa ja liukusäätimen viides osa on sama. Suunnittelussa kiinnitä huomiota: liukusäätimen toinen osa on liukusäätimen ensimmäisen osan vieressä. Tilan rajallisuudesta johtuen liukusäätimen toisen osan palle on suunniteltu vain yksipuolinen ohjain, koska levyn A paksuus on erittäin paksu, joten kahden pienen vinon liukusäätimen vinot ohjauspylväät on kiinnitetty painekappaleilla, alla olevan kuvan mukaisesti.
Tuote on vino liukusäädin takamuotin kolmannessa osassa. Tätä liukusäädintä suunniteltaessa tulee kiinnittää huomiota: liukusäätimen ytimen vetoisku on erittäin pitkä. Tämä liukusäädin käyttää sylinterin ydintä vetävää rakennetta, mutta liukusäätimen sisällä on hyvin pitkä ydin. Se on upotettava ja kirjoitettava erikseen alla olevan kuvan mukaisesti:
Tuote on vino liukusäädin takamuotin viidennessä asennossa. Tätä liukusäädintä suunniteltaessa tulee kiinnittää huomiota: liukusäätimen ytimen vetoisku on erittäin pitkä. Tämä liukusäädin ottaa käyttöön öljysylinterin sydänvetorakenteen, mutta liukusäätimen sisällä on hyvin pitkä ydin. Alaosa, on upotettava erikseen, öljysylinterin liitäntätapa, öljysylinterin ja riviliittimen välinen liitäntä alla olevan kuvan mukaisesti.
