Monissa työstökonemalleissa on nykyään enimmäkseen painovoima-akseli, kuten vaakasuuntaisen CNC-sorvin kaltevan sängyn X-akseli ja pystysuoran CNC-sorvin Z-akseli, CNC-jyrsinkoneen Z-akseli ja pystysuora koneistuskeskus jne. Näihin aksiaalimoottoreisiin vaikuttaa Painovoiman vaikutus voi aiheuttaa aksiaalista laskua. Toivomme, että servomoottori pysähtyy ja lukkiutumassa, kun virta on pois päältä. Kun laite on päällä ja servo on valmis, lukitus peruutetaan. Tässä artikkelissa opetetaan työstökoneelle kahdenlaisia servoja. Moottorin jarrutusmenetelmä!
1. Servo moottorin sähkömagneettinen jarru:
Yleensä CNC-työstökoneet käyttävät sähkömagneettisia jarruja, jotka koostuvat kahdesta osasta: jarrusähkömagneetista ja jarrukengästä; sähkömagneettisen jarrun kela on kytketty rinnakkain moottorin kanssa ja sähköhöyry on kytketty virtalähteeseen. Samalla sähkömagneettinen jarrukäämi on myös Kun avarteen kytketään virta, armature vetäytyy, asiakaspalvelujousen kireys erottaa jarrukengän jarrupyörästä ja moottori kulkee normaalisti; irrota kytkin tai kontaktori, moottori menettää tehonsa ja solenoidijarrukäämi menettää tehonsa samanaikaisesti, käsivarsi vaikuttaa jousijännitteen päälle Alaosa erotetaan rautaytimen alaosasta ja jarrun jarrukentässä jarrupyörä syleilee tiukasti, moottori jarrutetaan ja se lakkaa pyörimasta;
Kun ervosyöttömoottori sammutetaan, koska moottorijarru (moottorijarru) lukitsee moottorin roottorin, moottori ei liu'u painovoiman vaikutuksesta, mutta emme halua sitä sen jälkeen, kun kone on sammutettu lukitus päällä, koska syöttö liikkuu milloin tahansa, tämä edellyttää moottorijarrun lakkaavan toimimasta, ja moottori antaa oman voimansa painovoiman vaikutuksen tasoittamiseksi; Mutta tämä menetelmä saa moottorin ja ruuvin kuumenemaan, vaikuttaa moottorin ja ruuvin käyttöikään, ja enemmän Tärkeintä on vaikuttaa koneistuksen tarkkuuteen.
2. Vastapainojarru
Vastapainojarrutus voidaan jakaa vastapainomenetelmän mukaisesti mekaaniseen vastapainoon, pneumaattiseen vastapainoon jne. Vastapaino on suunniteltu siten, että sen painovoima-akseli saavuttaa painovoimatasapainon vastapainon kanssa. Mekaanista vastapainoa käytetään laajalti sen yksinkertaisen rakenteen ja alhaisen vikaantumisasteen vuoksi. Haittapuolena on, että kun nopeus ja kiihtyvyys kasvavat, osa painosta laihtua, mikä johtaa tarkkuuspoikkeamaan, joka ei sovellu nopeaan leikkaamiseen.
3. Olipa kyse sähkömagneettisesta jarrutinta tai vastapainojarrutusta, muutaman mikrometrin lasku tapahtuu, kun hätäjarrutus, servovalmis signaali irrotetaan ja työstökone kytkee virran pois päältä. Tällainen taantuminen ei ole toivottavaa.
