Kolmivaiheisia AC-servomoottoreita käytetään laajalti, mutta pitkäaikaisen käytön jälkeen tapahtuu erilaisia vikoja. Tärkeä tehtävä on estää vian laajeneminen ja varmistaa laitteiden normaali toiminta, jotta vian syy voidaan arvioida ajoissa ja toimia sen mukaisesti.
Moottorin kooderin hälytys
1. Vian syy
①Väärä johdotus;
② Sähkömagneettiset häiriöt;
③ Mekaanisen tärinän aiheuttamat kooderin laitteistovauriot;
④ Paikan päällä olevan ympäristön aiheuttama saastuminen;
2. Vianetsintä
① Tarkista johdotus ja poista virheet;
② Tarkista, onko suojaus paikallaan, tarkista onko johdotus kohtuullinen ja ratkaise se ja lisää tarvittaessa suodatin parantaaksesi sitä;
③ Tarkista mekaaninen rakenne ja tee parannuksia;
④ Tarkista, onko anturin sisäpuoli likainen tai syöpynyt (pöly, öljy jne.), ja vahvista suojausta;
3. Asennus- ja johdotusstandardit
① Yritä käyttää alkuperäistä kaapelia;
②Erottele kaapelit pitääksesi ne mahdollisimman kaukana saastuneista kaapeleista, erityisesti erittäin saastuneista kaapeleista;
③Käytä aina sisäistä virtalähdettä niin paljon kuin mahdollista. Jos käytetään hakkuriteholähdettä, tulee käyttää suodatinta varmistamaan, että virtalähde saavuttaa puhtaan tason;
④ Maadoita aina yhteinen liitin;
⑤ Eristä anturin kotelo koneen rakenteesta ja liitä kaapelin suojakerrokseen;
⑥ Jos anturin eristäminen ei ole mahdollista, kaapelin suojakerros voidaan kytkeä anturin kotelon ja taajuusmuuttajan rungon maahan (tai erilliseen liittimeen).
kaksi
moottorin akseli rikki
1. Vian syy
① Kohtuuton mekaaninen rakenne johtaa liialliseen säteittäiseen kuormitukseen;
② Kuorman pää on jumissa tai vakava hetkellinen ylikuormitus;
③ Moottori ja alennusventtiili eivät ole samankeskisiä, kun ne on asennettu.
2. Vianetsintä
① Tarkista suurin säteittäinen kuormitusvoima, joka voidaan sietää moottorinäytteessä, ja paranna mekaanista rakennetta;
② Tarkista kuormapään toiminta, vahvista prosessin todelliset vaatimukset ja tee parannuksia;
③ Tarkista, pyöriikö kuorma vakaasti, onko tärinää ja paranna mekaanisen kokoonpanon tarkkuutta.
kolme
Moottorin tyhjävirta on epäsymmetrinen ja kolmivaiheinen vaihe-ero on suuri
1. Vian syy
① Käämityspää ja peräpäät on liitetty väärin;
②Virtalähteen jännite on epätasapainossa;
③ Käämissä on vikoja, kuten kierrosten välinen oikosulku ja käämin käänteinen kytkentä. the
2. Vianetsintä
① Tarkista ja korjaa;
② Mittaa virtalähteen jännite ja yritä poistaa epätasapaino;
③ Poista käämitysvirheet.
Neljä
Epänormaali ääni moottorin käydessä
1. Vian syy
① Laakerien kuluminen tai vieraat aineet, kuten hiekkahiukkaset öljyssä;
② Roottorin ydin on löysällä;
③ Laakerissa on vähän öljyä;
④Virtalähdejännite on liian korkea tai epäsymmetrinen. the
2. Vianetsintä
①Vaihda laakeri tai puhdista laakeri;
② Tarkista roottorin ydin;
③ tule;
④ Tarkista ja säädä virtalähteen jännite
viisi
Moottoria on vaikea käynnistää, ja moottorin nopeus on pienempi kuin nimellisnopeus nimelliskuormalla
1. Vian syy
①Virtalähdejännite on liian alhainen;
②Pintaliitäntämoottorin väärä liitäntä;
③ Roottori on hitsattu tai rikki;
④Väärä liitäntä tai käänteinen roottorin osakäämien kytkentä;
③ Lisää kierrosten määrää liikaa, kun korjaat moottorin käämitystä;
⑤Moottori on ylikuormitettu. the
2. Vianetsintä
① Mittaa virtalähteen jännite ja yritä parantaa sitä;
② Korjaa liitäntätapa;
③ Tarkista ja korjaa avoimet hitsaus- ja murtokohdat;
④ Selvitä väärä liitäntä ja korjaa se;
⑤ Palauta oikea kierrosluku;
⑥ kuormituksen vähentäminen.
kuusi
Kun virta on kytketty päälle, moottori ei voi pyöriä, mutta ei ole epänormaalia ääntä, hajua tai savua?
1. Vian syy
①Virtalähdettä ei ole kytketty (ainakin kahta vaihetta ei ole kytketty);
②Sulake on palanut (vähintään kaksi vaihetta on palanut);
③Ylivirtarele on säädetty liian pieneksi;
④Väärä ohjauslaitteiden liitäntä.
2. Vianetsintä
① Tarkista virtapiirin kytkimessä, sulakkeessa ja kytkentärasiassa katkeamispisteet ja korjaa ne;
② Tarkista sulakkeen tyyppi, palamisen syy ja vaihda se uuteen;
③ Säädä releen asetusarvo toimimaan yhdessä moottorin kanssa;
④ Korjaa johdotus.
seitsemän
Moottori tärisee voimakkaasti käytön aikana
1. Vian syy
①Laakerin välys on liian suuri kulumisen vuoksi;
② epätasainen ilmarako;
③ Roottori on epätasapainossa;
④ Akseli on taipunut;
⑤ Kytkimen (hihnapyörän) koaksiaalisuus on liian alhainen.
2. Vianetsintä
① Tarkista laakeri ja vaihda se tarvittaessa;
② Säädä ilmarako tasaiseksi;
③ Korjaa roottorin dynaaminen tasapaino;
④ suorista akseli;
⑤ Kalibroi se uudelleen, jotta se vastaa määräyksiä.
kahdeksan
Moottori ei pyöri ja virran kytkemisen jälkeen kuuluu huminaa
1. Vian syy
①Roottorin käämissä on avoin piiri (yksivaiheinen katkaisu) tai virtalähteen yksi vaihe menettää tehonsa;
② Käämityksen alku ja loppu on kytketty väärin tai käämin sisäiset liitännät ovat päinvastaisia;
③ Virtapiirin koskettimet ovat löysät ja kosketinresistanssi on suuri;
④ Moottorin kuorma on liian suuri tai roottori on jumissa;
⑤Virtalähdejännite on liian alhainen;
⑥Pienen moottorin kokoonpano on liian tiukka tai laakerin rasva on liian kovaa;
⑦ Laakeri on jumissa.
2. Vianetsintä
① Selvitä keskeytyskohta ja korjaa se;
② Tarkista käämin napaisuus; arvioi, onko käämin pää oikea;
③ Kiristä löystyneet johtoruuvit, arvioi yleismittarilla, onko jokainen liitos liitetty väärin, ja korjaa se;
④ Kuorman vähentäminen tai mekaanisten vikojen havaitseminen ja poistaminen;
⑤ Tarkista, onko määritetty pintaliitäntätapa kytketty väärin; onko jännitehäviö liian suuri ohuen virtajohdon takia, ja korjaa se;
⑥Koota uudelleen, jotta se on joustava; vaihda pätevä rasva;
⑦ Korjaa laakeri.
Yhdeksän
Laakerit ylikuumenevat?
1. Vian syy
① Liian paljon tai liian vähän rasvaa;
② Öljyn laatu ei ole hyvä ja sisältää epäpuhtauksia;
③ Virheellinen koordinointi laakerin ja laakerin tai päätykannen välillä (liian löysä tai liian tiukka);
④Laakerin sisäreikä on epäkesko ja hankaa akselia vasten;
⑤ Moottorin päätykansi tai laakerin kansi ei ole asennettu tasaisesti;
⑥ Moottorin ja kuorman välistä kytkentää ei ole korjattu tai hihna on liian kireällä;
⑦Laakerin välys on liian suuri tai liian pieni;
⑧ Moottorin akseli on vääntynyt.
2. Vianetsintä
① Lisää rasvaa määräysten mukaisesti (1/3-2/3 tilavuudesta);
②Vaihda puhtaalla voitelurasvalla;
③Jos se on liian löysä, se voidaan korjata liimalla, jos se on liian tiukka, se on käännettävä ja tapin tai päätykannen sisäreikä on hiottava sopivaksi;
④Korjaa laakerin kansi poistaaksesi hankauskohdan;
⑤ Kokoa uudelleen;
⑥Kalibroi ja säädä hihnan kireys uudelleen;
⑦ Vaihda uudet laakerit;
⑧ Korjaa moottorin akseli tai vaihda roottori.
kymmenen
Moottorin ylikuumeneminen tai jopa tupakointi?
1. Vian syy
①Virtalähdejännite on liian korkea;
②Virtalähdejännite on liian alhainen, moottori käy nimelliskuormalla ja virta on liian korkea käämityksen lämmittämiseksi;
③ Käämitystä korjattaessa ja purettaessa käytetään rautasydämen polttamiseen väärää lämpöpurkausmenetelmää;
④Moottori on ylikuormitettu tai käynnistyy usein;
⑤ moottorin vaihehäviö, kaksivaiheinen toiminta;
⑥ Uudelleenkelauksen jälkeen käämin kyllästäminen ei riitä;
⑦Ympäristön lämpötila on korkea ja moottorin pinta likainen tai tuuletuskanava on tukossa.
2. Vianetsintä
① Pienennä virtalähdejännitettä (kuten säädä virtalähteen muuntajan hana);
②Nosta virtalähdejännitettä tai vaihda paksumpi virtalähdejohto;
③ Korjaa rautasydän ja tee vianetsintä;
④Kuorman vähentäminen; ohjauskäynnistys tietyn määrän kertoja mukaan;
⑤Jatka kolmivaiheista toimintaa;
⑥Ota käyttöön toissijainen lakan kasto- ja tyhjiökastoprosessi;
⑦Puhdista moottori, paranna ympäristön lämpötilaa ja toteuta jäähdytystoimenpiteitä.
