1. Pitkittäiset halkeamat
Halkeamat ovat aksiaalisia ja ohuita ja muodoltaan pitkiä. Kun muotti on täysin jäähdytetty, eli keskustaton karkaisu, ydin muuttuu karkaistuksi martensiitiksi, jolla on suurin ominaistilavuus, jolloin syntyy tangentiaalista vetojännitystä. Mitä suurempi muottiteräksen hiilipitoisuus on, sitä suurempi on tangentiaalinen vetojännitys. Kun vetojännitys Teräksen lujuusrajan ylittäessä muodostuu pitkittäisiä halkeamia. Seuraavat tekijät lisäävät pitkittäishalkeamien syntymistä: (1) Teräs sisältää suuren määrän matalan sulamispisteen haitallisia epäpuhtauksia, kuten S, P, Sb, Bi, Pb, Sn, As jne., ja teräsharkko on voimakkaasti erillään pituussuunnassa vierintäsuuntaa pitkin valssauksen aikana. , on helppo aiheuttaa jännityskeskittymiä muodostamaan pitkittäisiä karkaisuhalkeamia tai raaka-aineen nopeasta jäähtymisestä valssauksen jälkeen muodostuneita pituussuuntaisia halkeamia ei käsitellä ja säilytetä tuotteessa, jolloin lopulliset karkaisuhalkeamat laajenevat ja muodostavat pitkittäisiä halkeamia; (2) Muotin koko on teräksen karkaisulle herkän kokoalueen sisällä. Pituussuuntaisia halkeamia muodostuu todennäköisesti, kun karkaisujäähdytysväliaine valitaan (vaarallinen koko karkaisulle on 8-15mm hiilityökaluteräkselle ja 25-40mm keski- ja niukkaseosteiselle teräkselle) tai kun valittu karkaisu jäähdytysväliaine ylittää suuresti teräksen kriittisen karkaisun jäähdytysnopeuden.
Ennaltaehkäisevät toimenpiteet: (1) Tarkasta raaka-aineet tiukasti varastoon tullessa, äläkä laita tuotantoon terästuotteita, joissa on haitallisia epäpuhtauksia; (2) Yritä käyttää tyhjiösulatusta, uunin ulkopuolista raffinointia tai sähkökuonauudelleensulatusta muottiterästä; (3) Paranna lämpökäsittelyprosessia ja käytä tyhjiökuumennusta, suojaavaa ilmakehän lämmitystä ja riittävää hapettumissuolakylvyn lämmitystä sekä porrastettua sammutusta ja isotermistä sammutusta; (4) tahattoman karkaisun muuttaminen tahalliseen karkaisuun, toisin sanoen epätäydelliseen karkaisuun, vahvan ja sitkeän alemman bainiittirakenteen saaminen ja muut toimenpiteet, jotka vähentävät huomattavasti vetolujuusjännitystä, mikä voi tehokkaasti välttää muotin pitkittäisen halkeilun ja sammutusvääristymän.
2. Poikittaishalkeamat
Halkeaman ominaisuudet ovat kohtisuorassa aksiaalisuuntaan nähden. Karkaisemattomissa muoteissa on suuri vetojännityshuippu karkaistun alueen ja karkaisemattoman vyöhykkeen välisessä siirtymässä. Kun suuri muotti jäähdytetään nopeasti, muodostuu helposti suuri vetojännityshuippu. Koska muodostunut aksiaalinen jännitys on suurempi kuin tangentiaalinen jännitys, mikä johtaa sivuttaisjännitykseen. crack. S, P. taontamoduulissa. Haitallisten epäpuhtauksien, joilla on alhainen sulamispiste, kuten Sb, Bi, Pb, Sn, As jne., sivusuuntainen erottuminen tai moduulissa olevat poikittaiset mikroskooppiset halkeamat, jotka laajenevat muodostaen poikittaisia halkeamia sammutuksen jälkeen.
Ennaltaehkäisevät toimenpiteet: (1) Moduulin tulee olla kohtuullisesti taottu. Raaka-aineen pituuden ja halkaisijan suhde eli taontasuhde on mieluiten välillä 2-3. Takomiseen käytetään kaksinkertaista ristinmuotoista suunnanmuutosta ja se taotaan viidellä väännyksellä, viidellä piirryksellä ja useilla tulipaloilla. teräs keskellä. Karbidit ja epäpuhtaudet ovat hienoja ja pieniä, tasaisesti jakautuneita teräsmatriisiin, ja taontakuiturakenne on jakautunut ei-suuntaisesti ontelon ympärille, mikä parantaa huomattavasti moduulin poikittaismekaanisia ominaisuuksia ja vähentää ja eliminoi jännityslähteitä; (2) Valitse ihanteellinen jäähdytysnopeus ja jäähdytysväliaine: Nopea jäähdytys teräksen Ms-pisteen yläpuolella, suurempi kuin teräksen kriittinen sammutusjäähdytysnopeus, teräksessä olevan ylijäähdytetyn austeniitin aiheuttama jännitys on lämpöjännitys, pintakerros on puristusjännitys, ja sisäkerros on vetojännitystä, kumoaa toisiaan, ehkäisee tehokkaasti lämpöjännitystä. Teräksen Ms-Mf väliin muodostuu halkeamia ja ne jäähtyvät hitaasti, mikä vähentää huomattavasti organisatorista jännitystä muodostettaessa karkaistua martensiittia. Kun teräksen lämpöjännityksen ja sitä vastaavan jännityksen summa on positiivinen (vetolujuus), se on helppo sammuttaa ja murtaa. Kun se on negatiivinen, sitä ei ole helppo sammuttaa ja murtaa. Lämpöjännityksen täysimääräinen hyödyntäminen, vaihemuutosjännityksen vähentäminen ja jännitysten summan säätäminen negatiiviseksi voi tehokkaasti välttää poikittaissammutushalkeamia. Orgaaninen karkaisuväliaine CL-1 on ihanteellinen karkaisuaine, joka voi vähentää ja välttää karkaisumuotin vääristymiä ja kontrolloida kovetetun kerroksen kohtuullista jakautumista. Säätämällä CL-1 sammutusaineen eri pitoisuussuhteita voidaan saavuttaa erilaisia jäähdytysnopeuksia ja saada tarvittava karkaistujen kerrosten jakautuminen vastaamaan eri muottiterästen tarpeita.
3. Kaaren halkeamia
Se ilmenee usein äkillisissä muodonmuutoksissa, kuten muotin kulmissa, lovissa, rei'issä ja meistinjohdotuksen välähdyksessä. Tämä johtuu siitä, että karkaisun aikana reunoissa ja kulmissa syntyvä jännitys on 10 kertaa sileän pinnan keskimääräinen jännitys. Lisäksi (1) mitä suurempi hiili- (C)- ja seosainepitoisuus teräksessä on, sitä pienempi on teräksen Ms-piste. Jos Ms-piste pienenee 2 astetta, sammutushalkeilutaipumus kasvaa 1,2-kertaiseksi. Jos Ms-piste pienenee 8 astetta, sammutushalkeilutaipumus kasvaa. Taipumus kasvaa 8 kertaa; (2) Teräksen eri rakenteiden muuntaminen ja saman rakenteen muuntaminen eivät tapahdu samanaikaisesti. Eri rakenteiden ominaistoleranssista johtuen syntyy valtava rakenteellinen jännitys, mikä johtaa kaaren muotoisten halkeamien muodostumiseen rakenteiden risteykseen; (3) Epäonnistuminen ajoissa sammutuksen jälkeen Palo tai riittämätön karkaisu, teräksessä oleva austeniitti ei muutu täysin ja pysyy käyttötilassa, mikä edistää jännityksen uudelleenjakautumista, tai säilynyt austeniitti käy läpi martensiittisen muunnoksen synnyttäen uutta sisäistä jännitystä, kun muotti on käytössä. Kun kokonaisjännitys on suurempi kuin teräksen lujuusraja, muodostuu kaaren muotoisia halkeamia; (4) Siinä on toisen tyyppinen karkaistu hauras teräs. Karkaisun jälkeen se karkaistaan korkeassa lämpötilassa ja jäähdytetään hitaasti, jolloin teräksen haitalliset epäpuhtaudet, kuten P ja s, saostuvat raerajaa pitkin, mikä vähentää huomattavasti raerajaa sitovaa voimaa ja vahva sitkeys lisäävät haurautta ja muodostavat kaaria. muotoiltuja halkeamia ulkoisten voimien vaikutuksesta käytön aikana.
Ennaltaehkäisevät toimenpiteet: (1) Paranna suunnittelua, yritä tehdä muodosta mahdollisimman symmetrinen, vähentää muotomutaatioita, lisätä prosessireikiä ja vahvistusripoja tai käyttää yhdistettyä kokoonpanoa; (2) Korvaa suorat kulmat ja terävät reunat pyöristetyillä kulmilla, vaihda sokeat reiät läpimeneviin reikiin ja paranna käsittelyn tarkkuutta ja pinnan viimeistelyä vähentävät jännityksen keskittymislähteitä. Yleensä kovuusvaatimukset eivät ole korkeat väistämättömille suorille kulmille, teräville reunoille, umpirei'ille jne. Rautalankaa, asbestiköyttä, tulenkestävää mutaa jne. voidaan käyttää käärimiseen tai täyttöön keinotekoisten jäähdytysesteiden luomiseksi. Anna sen jäähtyä ja sammuttaa hitaasti jännityksen keskittymisen välttämiseksi ja kaaren muotoisten halkeamien muodostumisen estämiseksi sammutuksen aikana; (3) Karkaistu teräs tulee karkaista ajoissa, jotta osa sammutuksen sisäisestä jännityksestä saadaan poistettua ja karkaisujännityksen laajenemisen estämiseksi; (4) Pidempi karkaisu voi parantaa muotinkestävyyttä. Murtolujuusarvo; (5) Täysi karkaisu vakaan mikrorakenteen ja ominaisuuksien saamiseksi; (6) Moninkertainen karkaisu säilyneen austeniitin täysin muuttamiseksi ja uuden jännityksen poistamiseksi; (7) Kohtuullinen karkaisu parantaa teräsosien väsymiskestävyyttä ja kattavia mekaanisia ominaisuuksia. Mekaaniset ominaisuudet; (8) Muottiteräkselle, jolla on tyypin II karkaisuhauraus, se on jäähdytettävä nopeasti (vesijäähdytys tai öljyjäähdytys) korkean lämpötilan karkaisun jälkeen, mikä voi poistaa tyypin II karkaisuhaurauden ja estää ja välttää kaaren halkeamien muodostumisen sammutuksen aikana.
4. Halkeamien kuoriminen
Muotin ollessa käytössä jännityksen vaikutuksesta karkaistu karkaistu kerros irtoaa teräsmatriisista pala palalta. Koska muotin pintakudoksen ja ydinkudoksen ominaistilavuudet ovat erilaiset, pintaan muodostuu karkaisun aikana aksiaalisia ja tangentiaalisia karkaisujännityksiä ja säteen suunnassa syntyy vetojännitystä, joka muuttuu äkillisesti sisäänpäin. Ahtailla alueilla, joissa nopeiden jännitysmuutosten alue on kapea, syntyy kuoriutumishalkeamia, joita esiintyy usein pintakemiallisen lämpökäsittelymuotin jäähtymisprosessin aikana sisä- ja ulkokerroksen sammuttava martensiittinen laajeneminen ei etene samanaikaisesti, koska pintakerroksen kemiallisen modifikaation ja teräsmatriisin faasimuutoksen väliseen synkronisuuteen, mikä johtaa suureen faasimuutosjännitykseen, mikä saa kemiallisesti käsitellyn tunkeutumiskerroksen erottumaan matriisirakenteesta. Strip. Kuten liekkipintakarkaisukerros, korkeataajuuksinen pintakarkaisukerros, hiiletyskerros, hiiltyva kerros, typpikerros, boorikerros, metallointikerros jne. Ei ole suositeltavaa karkaista nopeasti kemiallisesti läpäisevän kerroksen sammuttamisen jälkeen, varsinkin jos karkaisu on alhainen lämpötila. kuumennetaan alle 300°C ja kuumennetaan nopeasti, se aiheuttaa pintakerroksen vetojännityksen muodostumisen, kun taas teräsmatriisin ydin ja siirtymäkerros muodostavat puristusjännityksen. Kun vetojännitys on suurempi kuin puristusjännitys, se aiheuttaa. Kemiallisesti tunkeutunut kerros irrotettiin ja kuoriutui.
Ennaltaehkäisevät toimenpiteet: (1) Kemiallisesti tunkeutuneen muottiteräskerroksen pitoisuutta ja kovuutta tulee vähentää asteittain pinnasta sisäpuolelle kemiallisesti tunkeutetun kerroksen ja matriisin välisen sidosvoiman lisäämiseksi. Diffuusiokäsittely tunkeutumisen jälkeen voi tehdä siirtymisen kemiallisesti tunkeutetun kerroksen ja matriisin välillä yhtenäiseksi; (2) Muotti Ennen teräksen kemiallista käsittelyä diffuusiohehkutus, sferoidisoiva hehkutus sekä karkaisu ja karkaisu suoritetaan alkuperäisen rakenteen täydelliseksi jalostamiseksi, mikä voi tehokkaasti estää ja välttää kuoriutuvien halkeamien esiintymisen ja varmistaa tuotteen laadun.
5. Verkkohalkeamia
Halkeamien syvyys on matala, yleensä noin 0.01-1,5 mm syvä, säteilevä, tunnetaan myös halkeamia. Tärkeimmät syyt ovat: (1) Raaka-aineessa on syvä hiilenpoistokerros, jota ei poisteta kylmäleikkauksella, tai valmis muotti kuumennetaan hapettavassa ilmakehässä uunissa hapettavan hiilenpoiston aikaansaamiseksi; (2) Muotin hiilittömän pintakerroksen metallirakenne eroaa teräsmatriisin martensiitista. Erilaiset hiilipitoisuudet ja erilaiset ominaistilavuudet aiheuttavat suuren vetojännityksen, kun teräksen hiiltä poistettu pintakerros sammutetaan. Siksi pintametalli vedetään usein verkostoon raerajaa pitkin; (3) Raaka-aine on karkearaeista terästä ja alkuperäinen rakenne on karkea. Siinä on suuria ferriittikappaleita, joita ei voida poistaa tavanomaisella karkaisulla ja jäävät sammutettuun rakenteeseen tai lämpötilan säätö on epätarkka, laite vioittuu, rakenne ylikuumenee tai jopa palaa, rakeet karkeutuvat, raerajasidontavoima on kadonnut, ja muotti sammuu ja jäähtyy Kun teräskarbidit saostuvat austeniitin raerajoja pitkin, raerajajen lujuus heikkenee huomattavasti, sitkeys on huono ja hauraus on korkea. Vetojännityksen vaikutuksesta teräs halkeilee verkostomaisesti raerajoja pitkin.
Ennaltaehkäisevät toimenpiteet: (1) Raaka-aineiden kemiallisen koostumuksen tiukka. Metallografisen rakenteen ja vikojen havaitsemisen tarkastus, pätemättömät raaka-aineet ja karkearaeinen teräs eivät sovellu muottimateriaaliksi; (2) Käytä hienorakeista terästä ja tyhjiöterästä, tarkista raaka-aineen hiilenpoistokerroksen syvyys ennen tuotantoon asettamista, ja kylmäleikkaustyöstövaran on oltava suurempi kuin hiilenpoistokerroksen. Hiilikerroksen syvyys; (3) Kehitä edistynyt ja kohtuullinen lämpökäsittelyprosessi, käytä mikrotietokoneen lämpötilansäätölaitteita, ohjaustarkkuus saavuttaa 1,5 astetta ja kalibroi instrumentit säännöllisesti paikan päällä; (4) Käytä tyhjiösähköuuneja, suojakaasuuuneja ja täysin hapettuneita suoloja hometuotteiden loppukäsittelyyn. Kylpyuunien lämmitysmuottituotteet ja muut toimenpiteet voivat tehokkaasti estää ja välttää verkkohalkeamien muodostumisen.
kuva
6. Kylmäkäsittelyhalkeamia
Suurin osa muottiteräksistä on keski- ja korkeahiilisiä seosteräksiä. Jäähdytyksen jälkeen jäähtynyttä austeniittia on vielä jäljellä, joka ei ole muuttunut martensiitiksi ja jää käyttötilaan säilyneenä austeniittina, mikä vaikuttaa suorituskykyyn. Jos se asetetaan nollan alapuolelle ja sen jäähtymistä jatketaan, se voi edistää jääneen austeniitin martensiittista muutosta. Siksi kylmäkäsittelyn ydin on jatkaa sammuttamista. Sammutusjännitys huoneenlämpötilassa ja sammutusjännitys nollassa ovat päällekkäisiä. Kun superpositiojännitys ylittää materiaalin lujuusrajan, muodostuu kylmäkäsittelyhalkeamia.
Ennaltaehkäisevät toimenpiteet: (1) Aseta muotti kiehuvaan veteen 30-60 minuutiksi ennen kylmäkäsittelyä sammutuksen jälkeen, mikä voi poistaa 15 %-25 % sammutuksen sisäisestä jännityksestä ja stabiloida jääneen austeniitin, ja suorita sitten tavanomainen kylmäkäsittely -60 asteessa tai suorita -120 asteen kryogeeninen käsittely, mitä alhaisempi lämpötila, sitä enemmän säilynyt austeniitti muuttuu martensiitiksi, mutta muutosta on mahdotonta suorittaa loppuun. Kokeet osoittavat, että noin 2 %-5 % säilytetystä austeniitista jää jäljelle, ja se voidaan säilyttää tarpeen mukaan. Pieni määrä säilytettyä austeniittia voi lievittää stressiä ja toimia puskuroivana roolina. Koska säilytetty austeniitti on pehmeää ja sitkeää, se voi osittain absorboida martensiitin terävän laajenemisenergian ja helpottaa faasimuutosjännitystä; (2) Ota kylmäkäsittelyn jälkeen muotti pois ja laita se lämpöön Kuumentaminen vedessä voi poistaa 40 %-60 % kylmäkäsittelyn rasituksesta. Huoneenlämpötilaan kuumentamisen jälkeen se tulee karkaista ajoissa kylmäkäsittelyn aiheuttaman jännityksen poistamiseksi entisestään, kylmäkäsittelyn halkeamien muodostumisen välttämiseksi, vakaan organisaation ominaisuuksien saamiseksi ja sen varmistamiseksi, että muottituote ei vääristy varastoinnin ja käytön aikana.
7. Halkeamien hionta
Se tapahtuu usein valmiin muotin kylmähiontaprosessin aikana sammutuksen ja karkaisun jälkeen. Useimmat muodostuneet mikrohalkeamat ovat kohtisuorassa hiontasuuntaan nähden ja ovat noin {{0}}.05-1,0 mm syviä. (1) Raaka-aineiden virheellinen esikäsittely, lohko-, verkko- ja nauhakarbidien poistaminen raaka-aineista ja vakava hiilenpoisto; (2) Lopullinen sammutuslämmityslämpötila on liian korkea, ylikuumeneminen tapahtuu, rakeet ovat karkeita ja syntyy enemmän jäämiä Austeniittia; (3) Jännityksen aiheuttama faasimuutos tapahtuu jauhamisen aikana, jolloin jäännösausteniitti muuttuu martensiitiksi. Rakennejännitys on suuri, ja riittämättömän karkaisun vuoksi jää enemmän jäännösvetolujuutta, mikä ei sovi yhteen hiontaprosessin kanssa. Jännityksen päällekkäisyys leikkausrakenteessa tai suuresta jauhatusnopeudesta, suuresta syöttömäärästä ja väärästä jäähdytyksestä johtuen saa metallipinnan hiontalämpöä nousemaan jyrkästi sammutuslämmityslämpötilaan, minkä jälkeen hiontaneste jäähtyy, mikä johtaa hiontapinnan toissijainen karkaisu ja erilaiset jännitykset. Yhteenvetona voidaan todeta, että materiaalin lujuusrajan ylittäminen aiheuttaa pintametalliin hiontahalkeamia.
Ennaltaehkäisevät toimenpiteet: (1) Muokkaa raaka-ainetta ja suorita useita kaksinkertaisen ristin muotoisia turvotus- ja taontaprosesseja. Neljän kaatumisen ja neljän piirustuksen jälkeen taottu kuiturakenne jakautuu symmetrisesti aaltomuotoon ontelon tai akselin ympärille ja käytetään viimeisen tulipalon korkean lämpötilan hukkalämpöä. Karkaisu, jota seuraa korkean lämpötilan karkaisu, voi poistaa kokonaan massiiviset, verkkomaiset, nauha- ja ketjukarbidit ja jalostaa karbidit 2-3-tasolle; (2) Kehitä edistynyt lämpökäsittelyprosessi lopullisen sammutuksen jäännösalkalin hallitsemiseksi. Steniitin pitoisuus ei ylitä standardia; (3) Karkaise ajoissa sammutuksen jälkeen sammutusjännityksen poistamiseksi; (4) Vähennä sopivasti jauhatusnopeutta, jauhatusmäärää ja jauhamisen jäähdytysnopeutta, mikä voi tehokkaasti estää ja välttää hiontahalkeamien muodostumisen.
8. Langan leikkaushalkeamia
Tämä halkeama tapahtuu karkaistun ja karkaistun moduulin online-leikkausprosessin aikana. Tämä prosessi muuttaa metallin pintakerroksen, keskikerroksen ja ytimen jännityskentän jakautumisen tilaa. Jäähdytyksen sisäinen jäännösjännitys menettää tasapainon ja muotoutuu, ja tietylle alueelle ilmaantuu suuri vetojännitys. , tämä vetojännitys saavuttaa muottimateriaalin lujuusrajan, jolloin se räjähtää. Halkeama on kaaren hännän muotoinen jäykkä metamorfinen kerroshalkeama. Kokeet osoittavat, että langanleikkausprosessi on paikallisen korkean lämpötilan purkauksen ja nopean jäähdytyksen prosessi, joka saa metallipinnan muodostamaan jähmettyneen kerroksen dendriittistä valurakennetta, mikä tuottaa 600-900MPa:n vetojännityksen ja korkean jännitys toissijainen sammutusvalkoinen kerros noin 0,03 mm paksu. Halkeamien syyt: (1) Raaka-aineissa on voimakasta kovametallisegregaatiota; (2) Laitteen vika, sammutuslämmityslämpötila on liian korkea ja rakeet ovat karkeita, mikä vähentää materiaalin lujuutta ja sitkeyttä ja lisää haurautta; (3) Karkaistua työkappaletta ei karkaistu ja karkaistu ajoissa. Riittämätön tulipalo, liiallinen sisäinen jäännösjännitys ja langanleikkausprosessin aikana muodostuvien uusien sisäisten jännitysten päällekkäisyys johtavat langan leikkaushalkeamiin.
Ennaltaehkäisevät toimenpiteet: (1) Raaka-aineiden tiukka tarkastus ennen varastointia sen varmistamiseksi, että raaka-aineiden rakennekoostumus on pätevä. Epäpätevät raaka-aineet tulee takoa karbidien rikkomiseksi, jotta kemiallinen koostumus, metallografinen rakenne jne. täyttävät tekniset edellytykset ennen tuotantoon ottamista. Ennen moduulilämpökäsittelyä valmiille tuotteelle on jätettävä tietty määrä jauhatusta ja sitten se sammutetaan. Karkaisu ja langan leikkaus; (2) Tarkista laite ennen uuniin menemistä, käytä mikrotietokoneen lämpötilan säätöä, lämpötilan säätötarkkuus on 1,5 astetta, tyhjiöuuni, suojaava ilmakehä uunin lämmitys, estä tiukasti ylikuumeneminen ja hapettava hiilenpoisto; (3) Käytä lajiteltua karkaisua, isotermistä karkaisua ja karkaisua ajoissa sammutuksen jälkeen ja useat karkaisut voivat poistaa sisäisen jännityksen kokonaan ja luoda olosuhteet langan leikkaamiselle; (4) Kehitä tieteellinen ja järkevä langanleikkausprosessi.
9. Väsymysmurtuma
Mikroskooppiset väsymishalkeamat, jotka muodostuvat toistuvan vaihtuvan jännityksen vaikutuksesta muotin käytön aikana, laajenevat hitaasti, mikä johtaa äkilliseen väsymismurtumaan. (1) Raaka-aineissa on karvaviivoja, itsepisteitä, huokosia, löysyyttä, ei-metallisia sulkeumia, kovaa karbidien erottelua, nauharakenteita ja massiivisia vapaan ferriitin metallurgisia rakenteellisia vikoja, jotka tuhoavat matriisirakenteen jatkuvuuden ja muodostavat epätasaisuutta. stressipitoisuudet. . 112 ei poistu teräsharkista, jolloin valssauksen aikana muodostuu valkoisia pisteitä. Teräksessä on haitallisia epäpuhtauksia, kuten Sb, Bi, Pb, Sn, As, S ja P. Teräksessä oleva P voi helposti aiheuttaa kylmähaurautta, kun taas s voi helposti aiheuttaa kuumahaurautta. Liialliset S- ja P-haitalliset epäpuhtaudet voivat muodostaa helposti väsymislähteitä; (2) Kemiallinen tunkeutumiskerros on liian paksu, pitoisuus on liian korkea, tunkeutumiskerros on liian matala, kovettumiskerros on liian matala ja siirtymävyöhykkeen kovuus on alhainen jne., mikä voi johtaa terävään pintaan. materiaalin väsymislujuuden väheneminen; (3) Kun muotin pinta on karkea, tarkkuus on alhainen, viimeistely on huono, ja veitsijäljet, kirjaimet, naarmut, kolhut, korroosiopisteet jne. voivat myös helposti aiheuttaa jännityksen keskittymistä ja johtaa väsymismurtumaan.
Ennaltaehkäisevät toimenpiteet: (1) Valitse materiaalit tiukasti laadun varmistamiseksi ja hallitse matalan sulamispisteen epäpuhtauksien, kuten Pb, As, Sn ja S, P ei-metallisten epäpuhtauksien pitoisuutta, jotta ne eivät ylitä standardia; (2) Suorita materiaalin tarkastus ennen tuotantoa, eikä kelpaamattomia raaka-aineita oteta tuotantoon; (3) ) Valitse materiaalit, joilla on korkea puhtaus, vähän epäpuhtauksia, tasainen kemiallinen koostumus ja hienojakoisia rakeita. Sähkökuona uudelleensulatettu jalostettu teräs, jolla on pienten karbidien ominaisuudet, hyvät isotrooppiset ominaisuudet ja korkea väsymislujuus, ammutaan ja vahvistetaan muotin pinnalla ja pinnan kemiallista läpäisykerrosta modifioidaan ja vahvistetaan metallipinnan esijännittämiseksi ja offsetiksi. muotti. Huollon aikana syntyvä vetojännitys parantaa muotin pinnan väsymislujuutta; (4) parantaa muotin pinnan käsittelytarkkuutta ja sileyttä; (5) parantaa kemiallisesti läpäisevän kerroksen ja kovettuneen kerroksen rakenteellisia ominaisuuksia; (6) ohjaa mikrotietokoneella kemiallisesti läpäisevän kerroksen paksuutta, pitoisuutta ja kovetetun kerroksen paksuutta.
10. Jännityskorroosiohalkeilu
Tämä halkeama ilmenee usein käytön aikana. Metallimuotti halkeilee kemiallisen reaktion tai sähkökemiallisen reaktioprosessin seurauksena, mikä aiheuttaa vaurioita ja korroosiota pinnasta sisäiseen rakenteeseen. Tämä on jännityskorroosiohalkeilua. Muottiteräksen erilaisista rakenteista johtuen lämpökäsittelyn jälkeen myös korroosionkestävyysominaisuudet ovat erilaiset. Korroosionkestävin rakenne on austeniitti (A), korroosionkestävin rakenne on troostiitti (T) ja järjestys on ferriitti (F) - martensiitti (M) - perliitti (P) - sorbiitti (S). Siksi ei ole sopivaa saada T-ryhmää muottiteräksen lämpökäsittelyllä.
Kutoa. Vaikka karkaisu teräs on karkaistu, riittämättömän karkaisun vuoksi karkaisua oleva sisäinen jännitys on edelleen olemassa enemmän tai vähemmän. Uutta jännitystä syntyy myös ulkoisten voimien vaikutuksesta muotin ollessa käytössä. Aina kun metallimuotissa on jännitystä, tulee jännitystä. Korroosiohalkeamia syntyy.
Ennaltaehkäisevät toimenpiteet: (1) Karkaisun jälkeen muottiteräs tulee karkaista ajoissa, täysin karkaista ja karkaista useita kertoja sammutuksen sisäisen jännityksen poistamiseksi; (2) Karkaisun jälkeen muottiterästä ei yleensä tule karkaista lämpötilassa 350-400~C T-rakenteen vuoksi. Se tapahtuu usein tässä lämpötilassa, ja T-rakenteinen muotti tulee käsitellä uudelleen. Muotin tulee olla ruostesuojattu korroosionkestävyyden parantamiseksi; (3) Matalan lämpötilan esilämmitys on suoritettava ennen kuumatyömuotin käyttöönottoa, ja matalan lämpötilan esilämmitys on suoritettava sen jälkeen, kun kylmätyöstömuotti on ollut käytössä jonkin aikaa. Karkaisu jännityksen poistamiseksi ei voi vain estää ja välttää jännityskorroosiohalkeamien esiintymistä, vaan myös lisätä suuresti muotin käyttöikää. Se tappaa kaksi kärpästä yhdellä iskulla ja sillä on merkittäviä teknisiä ja taloudellisia etuja.
