1. Päätteen muotin suunnittelunäkökohdat
Päätemuottien kypsillä tuotteilla on yleensä kaksi ominaisuutta: suuri teho ja nopea päivitysjakso. Tuotteen ominaisuuksien perusteella päätemuottia suunniteltaessa muotin rakenne ja ideat tulee integroida näistä kahdesta näkökulmasta. Haluan jakaa henkilökohtaiset tunteeni:
1. Kun suunnittelet ja asetat päätemuottia, yritä säästää mahdollisimman paljon materiaalia. Normaalioloissa Pitch-tuote tai materiaalinauhan asiakas on määritetty, eikä sitä voi muuttaa. Siksi materiaalin leveys huomioon ottaen yksi materiaali voi olla kaksirivinen tai kaksinkertainen materiaali voidaan lisätä kahdesti. materiaalin käytön parantamiseksi.
2. Kun suunnittelet muottia, yritä suorittaa useita prosesseja samassa vaiheessa, lyhentää muotin pituutta mahdollisimman paljon ja eliminoida käsittelytarkkuuden aiheuttamat kumulatiiviset virheet.
3. Niille, joilla on tiukat taivutuskulma-/kokovaatimukset, tulisi olla säätövaiheita niin paljon kuin mahdollista. Säädettäessä sinun tarvitsee vain säätää lävistimellä muottia purkamatta.
Yleensä on tarpeen lisätä leimausnopeutta ja mittojen vakautta ja vähentää yksittäisen tuotteen kustannuksia. Päätetuotteiden yksittäisen tuotteen voitto on suhteellisen alhainen, ja kokonaisvoiton kasvattaminen riippuu korkeasta tuotannosta.
2. Päätemuotin hihnan muodonmuutoksen säätö
Päätemuotteja suunniteltaessa, kokoonpanossa ja korjauksessa sidemuodonmuutos on erittäin tärkeä näkökohta. Pitsimuodonmuutoksia on kolmea tyyppiä: pitsileikkuri, pitsikierre ja pitsikäärme. Itse asiassa pitsi käärmeen muoto on yhdistelmä scimitar ja twist. Englanniksi se on (Cabriole, Twist ja Snake).
Cabriolea voidaan säätää kolmella tavalla. Yksi on estää sen ilmestyminen ja painaa sitä sinne, missä se näkyy. Toinen on painaa vastakkaiseen suuntaan heti sen ilmestymisen jälkeen. Kolmas on painaa ja säätää materiaalinauhaa, kun se on poistumassa muotista, jotta se voi muuttaa muotoaan siivilän kompensoimiseksi.
1. Onko syynä se, että asettelu on yksi operaattori? Jos näin on, voit lisätä rajoittimen vinopuolelle tai kokeilla sitä ensin lisäämällä painelevyn painetta.
2. Tarkista ja säädä syöttölaite.
3. Tarkista, ovatko taivutetun osan uros- ja naarasmuotin R-kulmat samankokoiset ja ovatko voimat molemmilla puolilla tasapainossa (jos kyseessä on U-muotoinen mutka).
4. Lyhyesti sanottuna pääsyy tähän ilmiöön on "voiman" ongelma
Päätemuoteissa, erityisesti autojen päätemuoteissa, useat mutkat ovat myös pääasiallinen syy pitsien muodonmuutokseen. Paikallinen voimakas paine, säätömekanismit, kohtuulliset taivutusaskelmat ja rakenteet ovat kaikki välttämättömiä.
3. IC-liittimen muotti
IC-lyijykehys on puolijohde- ja tietotuotteiden keskeinen metallikomponentti. Puolijohde- ja tietoteollisuuden voimakkaan kehityksen myötä sen kysyntä markkinoilla on valtava ja kasvaa nopeasti. IC-lyijykehyksen leimausmuotit edustavat korkeimman tarkkuuden muotteja. Ne eivät vaadi vain kehittynyttä muottien suunnittelutekniikkaa, vaan myös erittäin tarkkoja prosessointilaitteita (optiset projektiohiomakoneet ja lankaleikatut sähköpurkauskoneet ovat välttämättömiä työkaluja).
1. Päätekehykseen liittyvät prosessiohjeet
① IC-prosessin kuvaus
② Lyijykehykseen liittyvät tekniikat
A. Kultalankaliitos (Wire bonding) Kultalangat ovat erittäin pieniä, ja niiden halkaisija on noin 30 μm. Kukaan ei tällä hetkellä valmista kultalankojen vetämiseen tarkoitettua muottia Kiinassa.
B. Lyijyrungon materiaali
IC-lyijyrunkomateriaalit sisältävät pääasiassa rauta-nikkeliseoksen (kutsutaan myös 42-seokseksi, koska nikkelipitoisuus on 42 %) ja kuparipohjaisia seoksia (happivapaa kupari, hapettunut kupari). Ensimmäisen osuus käytöstä on noin 20 %, kun taas jälkimmäisen osuus noin 80 %.
③ Lyijyrunkojen tuotantomenetelmät ja trendit
Lyijykehysten valmistamiseen on kaksi tapaa: leimauskäsittely ja etsauskäsittely. Niistä leimauskäsittely on tällä hetkellä valtavirtaa. Korkean nastamäärän lyijykehysten kasvavan kysynnän vuoksi etsauskäsittelyyn kiinnitetään vähitellen enemmän huomiota.
2. Lyijykehyksen leimaamisen pääkohdat
① Johdinkehyksen sisäjohtimen etupää vaatii suurta tasaisuutta, ja tasainen alue on vähintään 0,1 mm (yli kolme kertaa kultalangan halkaisija), joten kolikointia on käytettävä.
② Jokaisen sisäjohtimen johtotilan tulee olla oikea ja tasainen. Painatusprosessi pienentää tätä tilaa, joten painatussyvyyttä on säädettävä ja johtimen sivusuuntainen kiertymä on estettävä.
③ Sisäpuolisen ohjaustapin asennon tarkkuus on pidettävä oikeana, jotta helpotetaan langanliitoksen luotettavaa tarttumista myöhemmässä projektissa. Vastaava strategia on lävistää ensin sisempi ohjaustappi ja sitten lävistää ulompi ohjaustappi. Leimaamisen käsittelyjärjestys on suunniteltava oikein, samoin kuin leimausprosessi. Korjausvaihe on suunniteltu estämään johdinkehyksen johtoaseman poikkeama leimauskäsittelyn aikana.
④ Lyijyrungon tasaisuus vaaditaan vakauden ja sileyden varmistamiseksi kuljetuksen ja langan liittämisen aikana myöhemmissä projekteissa. Vastaava strategia on, että lyijytappeja lävistettäessä tulee kaarevuuden määrä olla mahdollisimman pieni ja kaarevuuden suunnan tulee olla johdonmukainen. Myös lyijyrunkomateriaalille tulee tehdä jännityksenpoistoprosessi ennen lävistystä.
⑤ Johdinkehikon sisällä olevien lyijynastojen muodonmuutokset, kuten vääristymät tai siirtymät, on pidettävä mahdollisimman pieninä myöhempien projektien luotettavan toiminnan helpottamiseksi. Ratkaisu on kiinnittää huomiota muotissa olevan puristuslevyn vahvaan painesuunnitteluun, asettaa optimaalinen muottiväli ja ylläpitää aktiivisten komponenttien (lävistys- ja emomuotin) leikkuureunan paras kunto, ja muotin ohjauslaitteessa on korkea jäykkyys.
3. Pääkohdat lyijykehyksen leimausmuotin suunnittelussa
①Muotin välys
Lyijykehyksen leimausmuotin rako on 3-5 % levyn paksuudesta (3 % kupariseokselle, 4-5 % 42-seokselle). Puristuslevyn ja meistin välinen rako on pienempi ja sen tulee olla alle 50 % suutinvälistä.
② Puristuslevy
Puristuslevyn puristusvoimaa tarvitaan meistoprosessin aiheuttaman vääristymän vaimentamiseen ja ohjaustapin lävistyspinnan laadun parantamiseen. Puristusasennon tulee keskittyä lähelle lävistyskuorma-aluetta (eli lävistysohjainta). Puristuslevyn puristusvoima Materiaalin ulkonevaa rakennetta käytetään lisäämään paikallista painetta ja kohdistamaan materiaali puristusjännitykselle vääristymien tai toistuvien ilmiöiden estämiseksi.
③ Lävistysprosessi
Oikea lävistysprosessin suunnittelu on tehokkain tapa parantaa lävistysmuodonmuutoksia tai lyijytappien vääristymiä. Lyijytappien lävistysmuodonmuutoksia tai vääristymiä on vaikea korjata seuraavilla hehkutustoimenpiteillä. Seuraavat ovat perusperiaatteet lävistysjärjestyksen harkitsemiseksi:
A. Leikkaa ensin sisempi ohjaustappi ja lävistä sitten ulompi ohjaustappi.
B. Voit lyödä ensin lyhyen ja sitten pitkän johdon tai voit lyödä ensin pitkän ja sitten lyhyen johdon. Muista olla käyttämättä lyhyen ja pitkän johdon poikkileikkausjärjestelyä. muodossa.
④Äitimuotti
Päämuotin muoto käyttää suoran osan työntö-vetotyyppiä tai täydellistä työntö-vetomallia; Käsittelymenetelmästä riippuen päämuottimuoto käyttää suoraosaista työntö-vetotyyppiä tai täydellistä työntö-vetotyyppiä. Edellisen suoran osan pituus on suunniteltu 3 mm:ksi, työntökulma on 1/2 astetta ja käsittelymenetelmänä on hionta. Jälkimmäisen työntökulma on asetettu ja käsittelymenetelmänä on lankaleikattu sähköpurkauskoneistus.
⑤Säätöaseman suunnittelu
Muotin lujuuden lisäämiseksi tai riittävän kiinnitystilan tarjoamiseksi muotille tyhjä asema on tärkeä osa jatkuvaa muotin suunnittelua. Lisäksi johtorungon vääristymisen tai muodonmuutoksen estämiseksi lävistysprosessin aikana säätöaseman suunnittelu on avainasia, joka on otettava huomioon.
4. Muotin jäykkyys ja ohjausmenetelmä
① Muotin ohjausmenetelmässä käytetään kaksoisohjausta, eli pääohjaintolppaa (Pääohjaintolppa) ja apuohjaintolppaa (aliohjaintolppa) käytetään yhdessä.
② Ulkoisten ohjauspilarien lukumäärä on parillinen luku. Kun muotin koko on alle 600 mm, se on suunniteltu kuudella ulkopuolisella ohjauspilarilla. Kun muotin koko on suurempi kuin 800 mm, se on suunniteltu kahdeksalla ulkopuolisella ohjauspilarilla.
③ Käytä erittäin jäykkiä rullaohjaimia ohjauksen tarkkuuden ja jäykkyyden parantamiseksi.
④ Sisäinen ohjauslaite käyttää täysin ohjattua tyyppiä (tunnetaan myös nimellä kolmen levyn täysin ohjattu menetelmä), eli sisempi ohjauspylväs kulkee lävistyslevyn, puristuslevyn ja emolevyn läpi.
5. IC lyijykehys leimaamalla kuolla käsittelyteknologian suuntauksia
Lyijykehyksen leimausmuotin kysynnän trendi
a. Muotit pienentyvät
Langan sähköpurkauskoneistuksen (WEDM) kehityksen ansiosta koneistustarkkuus ja pinnan laatu ovat parantuneet. Siksi on vähitellen mahdollista käyttää WEDM-menetelmää emomoduulin tai puristuslevyn käsittelemiseksi lohkoksi hiontaprosessin sijaan, mikä voi vähentää leimaustekniikan asemien määrää. Muottien lukumäärä (tyhjien asemien suunnittelua voidaan vähentää) pienentää suuresti muotin kokoa. Nopeiden lävistyskoneiden eritelmien vastaamiseksi useiden tappien (yli 100 tappia) sisältävien lyijyrunkojen lävistysmuotin koko saavuttaa yli 1200 mm:n pituuden, joten leimausmenetelmässä on käytettävä lävistyspuristinta sarjajärjestelyn tyyppi.
b. Muotin osat pienentyvät ja tarkentuvat
Esimerkkinä lyijyrunkojen lyijylävistykset, joissa on useita tappia, muodon ja koon suuntaukset ovat kohti pienempiä ulkomittoja, lyhyempiä teräpituuksia ja ohuempia lävistyksiä, kun taas niiden tarkkuustrendit ovat kohti suurta tarkkuutta ja alhaisia käsittelykustannuksia. Pinnan karheuden eteneminen. Tällaisten korkean tarkkuuden (mittatoleranssi ±2 μm tai vähemmän) ja alhaisen pinnan karheuden (0,3 μm Ra tai vähemmän) vaatimusten saavuttamiseksi on käytettävä erittäin tarkkoja hiomalaitteita ja matalan pinnan karheuden omaavaa lankaa. -leikkaa sähköpurkauskoneita.
6. Keskeiset tekniikat lyijykehyksen leimausmuotin käsittelyyn
① Korkean tarkkuuden / pinnan karheuden hionta
A. Optinen projektiohionta.
B. Nopea edestakainen hionta.
C. Työkalujen muottien ja kiinnikkeiden hionta.
D. Peilin kiillotus (Lapping).
② Langan sähköpurkauskoneistus (WEDM)
A. Öljylangan sähköpurkauskoneistus.
B. Vesityyppinen lankaleikkaus sähköpurkauskoneistus.
C. Vähän kuluvan kerroksen langalla leikattu sähköpurkauskoneistus.
③ Muotimateriaalit ja käsittelytekniikka
A. Muotin lämpökäsittelytekniikka.
B. PVD, CVD, TD jne.
C. Erittäin kova muottimateriaali timanttipinnoite.
D. Erittäin hienojakoinen hiukkanen erittäin kova muottimateriaali.
