Lin Changchun, pyöreällä testiradalla, Hongqi L5 concierge -auto, joka edustaa Kiinan autoteollisuuden korkeinta tasoa, testaa moottorin suorituskykyä ajoneuvossa.
Kolmessa peräkkäisessä testissä auton kiihtyvyys 100 kilometristä on säilynyt 9 sekunnin sisällä yli neljää tonnia painavalle suurelle autolle, tämä on jo hämmästyttävä määrä.
Tämä Hongqi-auto on varustettu yhdellä maailman tehokkaimmista auton moottoreista V-muotoisessa 12-sylinterisissä moottoreissa. Jokainen 60 asteen kulmaan järjestetyistä 12 sylinteristä voi tuottaa voimakkaan yli seitsemän tonnin työntövoiman ja kestää jopa 130 ilmakehän palamispaineita.
Äärimmäinen palaminen tuo koko moottoriin yli 300 kilowattia tehoa ja 550 Nm vääntömomenttia, mikä riittää raskaan kuorma-auton ajoon.
Automoottori-insinöörinä, jolla on yli 30 vuoden kokemus, Li Jincheng toivoo voivansa lisätä V12-moottorin tehoa vielä 15% varmistaen samalla energiansäästön ja korkean tehokkuuden. Tällainen tavoite on kuitenkin äärimmäisen haastava.
Koska tehokas teho tulee tehokkaasta palamisesta, vain lämpötehokkuuden lisäämiseksi 1%, useita malleja, kuten ilmanottoa, polttoaineen ruiskutusta ja polttokammion muotoa, on optimoitava ja innovoitava hienoksi.
Auton moottori on männänpolttomoottori. Ilmaa ja bensiiniä sekoitetaan tietyssä suhteessa, sytytetä ja poltetaan lämpöenergian ja lähtötehon tuottamiseksi ulkopuolelle. Tässä prosessissa ilmakanava on kuin moottorin kurkku, joka ohjaa imusylinterin ilmavirran kokoa, suuntaa ja voimakkuutta ja on tärkeä komponentti, joka vaikuttaa moottorin tehoon, polttoaineenkulutukseen ja päästöihin.
T&K-henkilöstön ponnisteluilla parannetulla imuportilla voidaan saavuttaa kehitystavoitteet, jotka ovat 15 prosentin lisäys moottorin tehoon ja 10 prosentin lisäys lämpötehokkuuteen.
V-muotoinen 12-sylinterinen moottori edustaa yli 300 osaa ja yli 3000 asennusvaihetta. Aluksen erityisyydestä johtuen kaikki maailman V12-moottorit valmistetaan käsin.
Parannettu V12-moottori voi käyttää normaalisti suurella nopeudella yli 5000 rpm ja 40 asteen kääntökulmalla, mikä vastaa hätäjarrutusta ja kääntymistä yli 100 kilometrin tuntinopeudella, moottorin palamis- ja voitelujärjestelmä voi silti ylläpitää vakautta.
Ei vain, että jopa joutokäyntiolosuhteissa, jotka ovat alttiimpia hermostumaan, 1 yuanin kolikko voi seistä tukevasti käynnissä olevan moottorin päällä.
Vakaalla palamilla V12-moottorissa on erinomainen ajoneuvon melunhallinta. 60 kilometrin tuntinopeudella auton äänen ymmärrettävyys on jopa 98%.
V-tyypin 12-sylinteristen moottoreiden kehittämiseen nojaten 4- ja 6-sylinteristen moottoreiden kehittämisessä on käytetty monia uusia teknologioita. Hongqin kolmannen sukupolven moottorin lämpöhyötysuhde voi saavuttaa 39 %, mikä vähentää päästöjä ja polttoaineen kulutusta.
