Loramendin ja voxeljetin kanssa tehdyn yhteistyön ansiosta BMW:n Landshutin tehdas pystyy nyt automaattisesti 3D-tulostamaan suuria hiekkaytimiä erittäin tehokkaiden moottoreiden sylinterinkansien valua varten. Uusi 3D-tulostusprosessi hiekkaytimille on tärkeä virstanpylväs voxeljetille (NASDAQ: VJET), koska yhteistyö laajentaa kumppanuutta maailman suurimman autonvalmistajan kanssa ja on uusi BMW:lle. Tärkeä virstanpylväs jälkimmäiselle, joka automatisoi yhä enemmän additiivisen valmistuksen (AM) toimintaa.
Etelämannerkarhu sai tietää, että BMW ilmoitti toukokuussa 2022 saaneensa päätökseen lisäainevalmistuksen teollistumisen ja digitalisoinnin (IDAM) -projektin, jolla automatisoidaan metallilaserjauhepetifuusioosien (LPBF) tulostus, viimeistely ja kuljetus. Tämä uusin Industrialization of Core Printing (ICP) -projekti soveltaa samanlaista lähestymistapaa 3D-tulostushiekkaytimiin, joita käytetään BMW B48 -moottorin sylintereiden valumiseen.
kuva
△ 3D-tulostettu hiekkaydin, joka on valmistettu voxeljet-tekniikalla
Lisäainevalmistus on autonvalmistajien valitsema valmistusmenetelmä, koska se pystyy optimoimaan sylinterinkansien rakenteen, lisäämään moottorin tehokkuutta ja vähentämään kulutusta. 3D-tulostus hiekkaytimet vaativat kuitenkin erilaisia työvoimavaltaisia vaiheita, mukaan lukien raaka-aineiden valmistelu ja kierrätys ennen tulostusta sekä tulostettujen osien kuivaus, poisto ja puhdistus työn päätyttyä. Prosessin virtaviivaistamiseksi kumppanit kehittivät automatisoidun tuotantolinjan, joka oli varustettu voxeljetin VX1300-X-tulostimella ja Loramendin mikroaaltokovetuksella.
kuva
△ Tehokas kuva BMW:n hiekkaytimen tuotantolinjasta
Loramendi ja voxeljet aloittivat ICP-yksikön kehittämisen vuonna 2019 ASK Chemicalsin kanssa, joka kehitti sideaineen, joka vähentää hiekkaytimien jälkikäsittelyä. Linja koostuu robottivarresta, joka poistaa automaattisesti 3D-painetut hiekkaytimet voxeljet-koneesta ja siirtää ne kovetusyksikköön ennen siirtymistä Loramendin mikroaaltokovetuskoneeseen viimeistelyyn. Uuden asennuksen ansiosta BMW Landshutin tehdas pystyy tuottamaan tuhansia 3D-tulostettuja hiekkaytimiä viikossa.
Vaikka tämä on uusi askel eteenpäin BMW:n metalliosien tuotannon automatisoinnissa 3D-tulostuksen avulla, se perustuu myös voxeljetin jatkuvaan menestykseen autoteollisuudessa. Lisäksi voxeljetin yhdysvaltalainen asiakas, Tooling & Equipment International, on alkanut käyttää 3D-tulostettuja hiekkaytimiä suurikokoisten, painoa säästävien rakenneosien massatuotantoon Cadillac CELESTIQ:iin, rajoitetun sarjan luksusautoon, jonka arvioitu hinta on 300 dollaria. 000 .
Voxeljetin osakekurssi näyttää olleen kamppailua sen debyytin jälkeen teknologian pienten markkinoiden vuoksi. Nyt kun suuret autonvalmistajat ottavat käyttöön laajamittaisen hiekkaytimen 3D-tulostuksen volyymituotantoon, se saattaa palautua takaisin, mutta Desktop Metal voi myös ostaa sen.
Antarctic Bearin mukaan myös Kiinan hiekkamuottien 3D-tulostuksen metallivaluliiketoiminta on kehittynyt erittäin nopeasti viime vuosina. Perinteinen valimoteollisuus on kielletty tai karkotettu monin paikoin saastumisen ja muiden ongelmien vuoksi. Hiekkamuotin 3D-tulostusteknologian lisäämisen myötä siitä tulee kuitenkin vihreä teollisuus, joka on markkinoiden ja hallituksen tervetullut.
