Jotta varmistetaan, että kone tai komponentit voidaan koota sujuvasti ja täyttää suunnittelussa määritellyt suorituskykyvaatimukset ja että purkaminen ja kokoaminen ovat käteviä, osien välisen kokoonpanorakenteen on täytettävä kokoonpanoprosessin vaatimukset. Siksi kokoonpanopiirustuksia suunniteltaessa ja piirtäessä on otettava huomioon kohtuulliset kokoonpanorakenne- ja prosessikysymykset.
kuva
1. Kosketuspintojen lukumäärä
1. The number of contact surfaces. Two parts can only have one pair of contact surfaces in the same direction (lateral, vertical or radial). This can not only ensure good contact, but also reduce processing requirements. Otherwise, processing will be difficult and it will not be possible. will be contacted at the same time. As shown in Figure 1, a >täytyy tehdä.
kuva
Kuva 1 Kontaktipinnan piirtäminen
2. The fit between the journal and the hole is as shown in Figure 2. Since the margin φA has already formed a fit, φB and φC should no longer form a matching relationship, that is, φB>φC on säilytettävä.
3. Cone surface fit Since the cone surface fit can simultaneously determine the axial and radial positions, when the taper hole is blocked, there must be a gap between the top of the cone and the bottom of the taper hole. As shown in Figure 2, L2>L1 on säilytettävä, muuten vakaata istuvuutta ei saavuteta. Kartion kartio- ja kartiokulman vakioarvot.
kuva
Kuva 2 Tapin ja reiän välinen sovitus sekä kartiopinnan välinen sovitus
4. Rakenneosien kosketuspinnat molempiin suuntiin kääntöpisteessä tulee olla viistettyjä, pyöristettyjä tai uritettuja, jotta varmistetaan hyvä kosketus kosketuspintojen välillä molempiin suuntiin. Käännöskohtia ei saa työstää samankokoisiksi suoriksi tai pyöristetyiksi kulmiksi, koska tämä aiheuttaa häiriöitä kääntöpisteissä asennuksen aikana, mikä johtaa huonoon kosketukseen ja vaikuttaa kokoonpanon tarkkuuteen. Kuten kuvassa 3 näkyy.
kuva
Kuva 3 Rakenne kosketuspinnan kääntöpisteessä
2. Kierreliitoksen järkevä rakenne Kierteen kireyden varmistamiseksi tulee jättää kierteen päähän alta leikattu ura tai ruuvinreiän päähän tulee työstää kuoppa tai viiste kuvan 4 mukaisesti. Hyvän kosketuksen varmistamiseksi liitoskappaleen ja liitetyn kappaleen välillä, liitetyssä kappaleessa tulee olla vastareikä tai kohouma, kuten kuvassa 4. Yhdistettyjen osien läpimenevän reiän halkaisijan tulee olla suurempi kuin liitoskappaleen päähalkaisija ruuvin kierre tai halkaisija kokoamisen helpottamiseksi.
kuva
Kuva 4 Rakenne kierrekiristyksellä
3. Kohtuullinen rakenne vierintälaakerien aksiaaliseen kiinnitykseen. Vierintälaakerien aksiaalisen liikkeen estämiseksi on käytettävä tiettyä rakennetta saman renkaan ja istukkarenkaan kiinnittämiseen. Yleisesti käytettyjä aksiaalisia kiinteitä rakennemuotoja ovat: akselin olake, olake, elastinen kiinnitysrengas, korjaava osapuolen kannen laippa, pyöreä mutteri ja takaiskualuslevy sekä akselin pään kiinnitysrengas, kuten kuvassa 5. Reikien ja akselien kiinnitysrenkaiden vakiomitat löytyy standardeista. Jotta vierintälaakeri pyörii joustavasti ja jotta se ei juuttuisi lämpölaajenemisen jälkeen, tulee jättää pieni määrä aksiaalivälystä (yleensä 0.2-0,3 mm). Yleisesti käytettyjä säätömenetelmiä ovat: eripaksuisten metallitiivisteiden vaihto tai ruuvipainelevyjen käyttö jne. .
kuva
Kuva 5 Vierintälaakerirenkaan rakenne
4. Vuototiivis rakenne Se, toimiiko kone tai komponentti normaalisti, riippuu suurelta osin tiivisteen tai vuotamattoman rakenteen luotettavuudesta. Tästä syystä tiivisteholkista (rummun) tehdään usein tiivisteholkki (rummu), jossa koneen tai komponentin pyörivä akseli ja liukutanko (venttiilitanko, männänvarsi jne.) työntyvät ulos laatikosta (tai venttiilirungosta) ) ja täytetty pehmeillä materiaaleilla, joilla on erityisominaisuudet. Purista tiiviste tiivisteholkella tai mutterilla niin, että tiiviste tarttuu akseliin (tankoon) sopivalla paineella, jotta se ei estä akselin (tangon) liikettä ja työskentelyväliainetta (neste tai kaasu) liikkumasta akselia (tankoa) pitkin. ) vuoto, toimien siten tiivistyksenä ja vuotojen estona, kuten kuvassa 6. Kuvaa piirrettäessä tiiviste piirretään kohtaan, jossa tiiviste on juuri täytetty ja tiivistettä aletaan kiristää.
kuva
