Superseokset ovat monimutkaisia seoksia, joissa on useita komponentteja. Ne voivat toimia korkeassa lämpötilassa hapettavissa ilmakehissä ja kaasukorroosiotilanteissa. Niillä on erinomaiset lämpölujuudet, lämpöstabiilisuus ja lämpö väsymisominaisuudet. Työkalueditori esittelee, että korkean lämpötilan seoksia käytetään pääasiassa lentoturbiinimoottoreissa ja lentokonemoottoreiden kuumuutta kestävissä osissa, erityisesti liekkiputket, turbiinilavat, ohjausterät ja turbiinilevyt ovat tyypillisiä osia korkean lämpötilan metalliseoksissa. Seuraaviin ongelmiin on kiinnitettävä huomiota käsiteltäessä korkean lämpötilan metalliseoskarbidipora-jyrsimiä.
Lukuun ottamatta kovametalliporan jyrsimiä ja joitain kovametalliporauksen jyrsimiä, joita käytetään korkean lämpötilan seoksesta valmistettuihin kovametallipora-poraimoneihin, suurin osa muusta kovametalliporan jyrsintätyypistä on valmistettu erittäin suorituskykyisestä pikateräksestä. K10 ja K20 soveltuvat paremmin kovametallipora- ja pystysuoraan porakoneisiin, koska ne kestävät paremmin iskuja ja kuumuutta kuin K01. Jyrsittäessä korkean lämpötilan seoksia työkalun terän on oltava terävä ja iskunkestävä ja haketaskun oltava suuri. Tätä tarkoitusta varten voidaan käyttää suurta helix-kulmajyrsintä.
Porattaessa superseokselle, vääntömomentti ja aksiaalivoima ovat suuret; sirut on helppo tarttua poraan, siruja ei ole helppo murtaa ja lastujen poisto on vaikeaa; työn kovettuminen on vakavaa, poran kulmat ovat helposti kuluvia ja poran heikko jäykkyys voi helposti aiheuttaa tärinää. Tästä syystä poranterän on oltava valmistettu erittäin kovasta pikateräksestä tai erittäin hienorakeisesta sementoidusta karbidista tai kovametallista. Lisäksi sen tarkoituksena on parantaa olemassa olevaa poranterän rakennetta tai käyttää erityistä erikoisrakenteista poranterää. S-tyypin kovametalliporanterät ja nelireunaiset hihnaporanterät voidaan käyttää. S-tyyppisten kovametalliporien ominaisuudet ovat: ei taltan reunaa, mikä voi vähentää aksiaalivoimaa 50%; poraussydämen kulma on positiivinen ja leikkaava reuna on terävä; poran sydämen paksuus kasvaa, mikä parantaa poran jäykkyyttä; se on kaaren muotoinen. Leikkuureuna ja lastuhuovat ovat jakautuneet kohtuullisesti; on kaksi suihkureikää jäähdytyksen ja voitelun helpottamiseksi. Neliteräinen hihnapora lisää poikkileikkauksen hitausmomenttia ja parantaa poran lujuutta ja jäykkyyttä kohtuullisen lastunpoistogeometrian ja kokoparametrien yhdistelmällä. Tällä poralla samalla vääntömomentilla sen vääntömuutos on paljon pienempi kuin tavallisen poran.
Erityisesti on paljon vaikeampi napauttaa lankoja korkean lämpötilan seoksille kuin tavalliselle teräkselle. Koska napautusmomentti on suuri, hana on helppo olla GG-muotoinen; ruuvinreikään, ja hana on taipuvainen repeytymään tai rikkoutumaan. Korkean lämpötilan seoksissa käytetty hanamateriaali on sama kuin korkean lämpötilan seoksissa käytettävä poranterämateriaali. Normaaleissa olosuhteissa korkean lämpötilan seosteräksessä käytetään täydellisiä hanat. Hanan leikkausolojen parantamiseksi päätyhanan ulkohalkaisija voidaan tehdä hieman pienemmäksi kuin yleinen hana. Hanan leikkauskartion kulman koko vaikuttaa leikkauskerroksen paksuuteen, vääntömomenttiin, tuotannon tehokkuuteen, pinnan laatuun ja hanan käyttöikään. Kiinnitä huomiota sopivan koon valitsemiseen.
Superseokset ovat välttämättömiä metallimateriaaleja nykyaikaisessa ilmailu-, ilmailu-, navigointi- ja ydinteollisuudessa. Superseosten leikkaaminen on vaikea kohta nykyaikaisessa koneistustekniikassa. Lisäksi napautettaessa kierteitä korkean lämpötilan seoksille, kierteitetyn pohjareiän halkaisijan tulisi olla hieman suurempi kuin tavallisen teräksen.
