Jalostamoiden ja kemiantehtaiden pumppuvioista akselitiivisteiden viat ovat yleisempiä. Tilastojen mukaan keskipakopumppujen akselitiivisteiden viat ovat noin 50 prosenttia ja laakerivauriot noin 30 prosenttia.
(1) Mekaanisen tiivisteen vikailmiö ja sen syyt
Oireet
■Vuoto on liian suuri tai epänormaali;
■ Virta päälle;
■Ylikuumeneminen, tupakointi, ääni;
■ Epänormaalia tärinää;
■ Suuri määrä kulutustuotteita saostuu.
syy
◆Mekaaninen tiiviste itsessään ei ole hyvä.
◆Väärä mekaanisen tiivisteen valinta ja huono sopeutuvuus.
◆Käyttöolosuhteet ja toiminnan hallinta eivät ole hyviä.
◆Lisälaite on huono.
(2) Tiivistevaurio ja sen ilmenemismuodot
▶Kun tiivistetty väliaine kulkee tiivisteosan läpi ja aiheuttaa jonkin seuraavista tilanteista, tiivisteen katsotaan epäonnistuneen:
▶Suljetusjärjestelmästä vuotaa suuri määrä väliaineita;
▶Suljetusjärjestelmän paine on huomattavasti alentunut;
▶Suljetusjärjestelmään pääsee suuri määrä tiivistysnestettä (kuten kaksoismekaaninen tiiviste).
Mekaanisen tiivisteen vian ulkoiset ominaisuudet
① Tiiviste vuotaa edelleen;
② Tiivistevuoto ja tiivistysrenkaan jäätyminen;
③ Tiivisteestä kuuluu poksahtava ääni, kun se toimii;
④ huutaa, kun tiiviste toimii;
⑤Grafiittijauhe kerääntyy tiivistepinnan ulkopuolelle;
⑥ Tiivisteen käyttöikä on lyhyt.
Tiivistevaurion erityiset ilmentymät
Kun viallinen mekaaninen tiiviste puretaan ja puretaan, voidaan havaita, että tiivistevaurioita on useita, ja yleisiä ovat mekaaniset vauriot, korroosiovauriot ja lämpövauriot.
①Mekaaniset vauriot
Mekaanisten vaurioiden pääasiallinen muoto on kuluminen, mukaan lukien muut riittämättömästä mekaanisesta lujuudesta johtuvat vauriot.
(a) Kulumisvauriot
kuva
(b) Eroosio- ja kavitaatiovauriot
Tiivistysnesteet aiheuttavat tiivistyselementtien syöpyvää kulumista. Syy: Sitä esiintyy korkeapainekannen raskaassa tiivisteessä (yli noin 30 ilmakehää), ja suuri paine-ero saa tiivistepinnan nousemaan ja aiheuttaa nesteen syöpymisen tiivistyspintaa. Erityisen suurilla kehänopeuksilla tapahtuva vuoto huuhtoo pois myös tiivistepinnan sidosmateriaalin (pehmeän renkaan).
kuva
(c) Holkkien kuluminen
Holkin kuluminen johtuu O-renkaan ja holkin välisestä suhteellisesta liikkeestä. Syyt: koneistusvirheet, aksiaalinen liike ja renkaan istukan kallistuminen. Lisäksi akselin holkki on kulunut ja O-rengas vaurioitunut O-renkaaseen upotetun väliaineen kiinteiden hiukkasten (tai muiden kiinteiden hiukkasten) vuoksi.
kuva
(d) O-rengas tukkeutunut
O-renkaan tukkeutuminen: O-renkaan tukkeutuminen, joka johtuu kiinteiden hiukkasten (erityisesti kuitumateriaalin) kerääntymisestä tuotteen puoleiseen tiivistetilaan. Lisäksi tiivistyspinnat eivät pysty pitämään tiukkaa kosketusta ilmakehän puolella tapahtuvan median välähdyksen hitaan laskeutumisen vuoksi.
kuva
(e) Kitkan vääntömomentin aiheuttamat vauriot
Vaihteiston ruuvin ja vaihteistoholkin välinen kuluminen tapahtuu yleensä toistuvissa käynnistys-pysäytysolosuhteissa, jolloin elastinen elementti menettää elastisen kompensointitoimintonsa ja jopa tiivistyspinta ei sovi tiukasti.
kuva
f) Metallipalkeiden halkeilu
Metallipalke halkeilee hitsauskohdassa voimakkaan tärinän ja kuivakäytön vuoksi ja haarukan voimansiirtorakennetta käytetään sen välttämiseen.
kuva
②Korroosion kuluminen
Mekaanisissa tiivisteissä on monia korroosion aiheuttamia vikoja, ja korroosion syyt ovat monimutkaiset.
(a) Pintakorroosio: Korroosio on tasaista korroosiota, joka esiintyy väliaineen kanssa kosketuksissa olevien osien pinnalla. Suorituskyky on se, että osien paino vähenee, lujuus häviää, kovuus vähenee ja jopa kaikki ne ruostuvat.
kuva
(c) Rakeiden välinen korroosio: Sitä esiintyy yleensä juotetun volframikarbidirenkaan tukimateriaalissa ja metallin kiderajapinnassa. Sen painokorroosionopeus on hyvin pieni, mutta se voi syöpyä syvälle metallin sisäpuolelle ja siitä on helppo aiheuttaa leikkausvaurioita lovivaikutuksen vuoksi.
kuva
(d) Jännityskorroosio: Jännityskorroosio on halkeamien tai murtumien ilmaantumista metallimateriaaleihin syövyttävien väliaineiden ja jännityksen yhteisvaikutuksessa. Mekaaniset tiivistekomponentit, kuten metallihitsatut palkeet, jouset ja voimansiirtoholkkien korvakorut, epäonnistuvat todennäköisimmin jännityskorroosion vuoksi.
kuva
(e) Rakokorroosio: Mekaanisen tiivisteen dynaamisen renkaan tiivistyspinnan sisäreikään kapeiden rakojen kerrostumisen aiheuttama rakokorroosio on eräänlainen keskittymäakun korroosio. Yleensä se tapahtuu kapeassa raossa, jossa kaksi osaa ovat lähellä (kuten liikkuvan renkaan ja holkin välinen rako).
kuva
(f) Akun korroosio: Mekaanisen tiivisteen tiivisterenkaan hopeajuotteen ja kromiteräksen välisen potentiaalieron aiheuttama akun korroosio johtuu eristeessä olevien kahden metallin välisestä potentiaalierosta ja akun vaikutuksesta. Toimenpiteet: Yritä välttää kahden metallin yhdistelmää, joilla on potentiaaliero.
③Lämpövauriovaurio
Mekaanisten tiivisteiden vika ylikuumenemisesta on lämpövauriovaurio. Yleisimpiä lämpövauriovaurioita ovat päätypinnan lämpömuodonmuutos, lämpöhalkeilu, rakkuloita, hiiltyminen, elastisten komponenttien kimmoisuuden menetys, kumiosien vanheneminen, pysyvä muodonmuutos, kilpikonnahalkeama ja niin edelleen.
