Työstöteollisuuden työkappaleiden kierteitysprosessissa joskus järjettömän tekniikan vuoksi (kierrereiän päätypinta käsitellään sen jälkeen, kun työkappale on hitsattu käsitellyillä kierrerei'illä), käsittelyhenkilöstö tekee virheitä piirustusten lukemisessa (väärä koko) tai käyttövirheet (laskentavirheet, matalien pohjareikien poraus, ohjelmointivirheet sekä poraus- ja kierrereiän syvyysasemointivirheet) ja monet muut tekijät johtavat ilmiöön, että joidenkin työkappaleiden kierrereiät eivät ole tarpeeksi syviä työstön jälkeen.
Kun tällainen ongelma ilmenee, porakoneen heikon vakauden vuoksi käyttäjät ja teknikot asentavat usein korjattavan työkappaleen kierrereiällä suoraan porakoneen tai jyrsinkoneen työpenkkiin ja käyttävät kierrereiän pohjareiän poraa. korjaukseen ja kiinnitykseen. Kun kierrereiän sisähalkaisija on kalibroitu, poraa pohjareikä kuvion syvyyteen ja korjaa se sitten hanalla. Tällä menetelmällä käyttäjä on kuitenkin helppo saada "katkaisemaan" alkuperäinen kierre pohjareiän syventämisen aikana, mikä johtaa olemassa olevan kierteen vaurioitumiseen ja vaikuttaa kierteitetyn reiän käsittelyn laatuun.
Samalla tämä korjaustapa edellyttää kuljettajalta hyvää teknistä tasoa, kierrereiän korjaaminen vie kauan ja työn tehokkuus on erittäin alhainen. Sen korjaaminen poraus- ja jyrsintälaitteilla on myös suhteellisen korkea. Lisäksi, jos kierrereiän päätypinta ei ole kohtisuorassa kierrereiän keskilinjaan nähden hitsauksen jälkeisen uudelleenkäsittelyn tai muiden syiden vuoksi, se aiheuttaa väistämättä vaurioita olemassa olevaan kierteeseen kierrepohjan toisen porauksen aikana. , mikä väistämättä johtaa piilotettuun vaaraan työkappaleen kierteitetyn reiän romuttamisesta tai huonontumisesta. Monien keskustelujen ja kokeilujen jälkeen kirjoittaja on löytänyt joukon temppuja nopeampaan työtehoon ja luotettavaan ja vakaaseen laatuun.
1. Menetelmä matalien kierrereikien korjaamiseksi radiaaliporakoneessa
Jos työkappaleen materiaalin kovuus on korkea, se voidaan porata ja kierteillä säteittäisporakoneella korjattaessa sen kierrereikiä. On kuitenkin tarpeen korjata kierrereiän keskilinja yhdensuuntaisesti porakoneen karan keskilinjan kanssa kuvan 1 mukaisesti ja korjata sitten suoraan poranterällä kierrereikää ja poran akselin keskilinjaa. porakoneen on oltava koaksiaalinen ja käytä poranterää ja kierrettä vaaditun koon mukaan. Poraa ja napauta matalia kierrereiät.
Kierrereiän korjausvaiheet: aseta ensin työkappale säädettävälle ruuville, joka on järjestetty porakoneen pöydälle; toiseksi ruuvaa korjausruuvi korjattavaan kierteitettyyn reikään ja kiristä se varmistaaksesi, että korjausruuvin keskiviiva on yhdenmukainen kierrereiän keskilinjan kanssa; aseta sitten porakoneen kara lähelle kalibrointiruuvia (täytyy jättää rako, jotta porakoneen kara ei purista kalibrointiruuvia ja vaikuta kalibrointitarkkuuteen) ja säädä säädettävä ruuvi kalibrointiruuvin valmistamiseksi. yhdensuuntaisesti porakoneen karan kanssa, säädä asteittain ja sulje varmistaaksesi, että samansuuntaisuusvirhe ei ole suurempi kuin 0,03 mm, paperinpalalla voidaan vetää ylä- ja alaosa pääakselin väliin porakone ja kalibrointiruuvi, jotta se olisi tasaisesti jännittynyt; lopuksi asenna poraistukka asenna se porakoneen karaan, kiinnitä muokattu poranterä poraistukkaan, aseta poranterä korjattavaan kierrereikään, tarkkaile, että varren ja kierrereiän välinen rako on yhtenäinen ja poraa vaaditun koon mukaan porauksen suorittamiseksi loppuun. Kun reikä on korvattu kierreruuvilla.
Modifioidun poranterän valmistus on hyvin yksinkertaista, vain hio vanhan poranterän poran reunan pituus riittävän pitkäksi. Suora varsiosa on tasaisesti hiottu tai käännetty pois päältä 1 mm siten, että poratun reiän ja alkuperäisen kierrereiän väliin jää 1 mm:n rako, eikä kierrereiän olemassa olevia kierteitä vaurioidu.
Kalibrointiruuvin tarkkuusvaatimukset ovat korkeat, ja kierreosan on oltava koaksiaalinen suoran kahvaosan kanssa ilman taivutusta, ja sen pituus on yleensä 3-5 kertaa korjattavan kierteen syvyys kalibrointitarkkuuden varmistamiseksi.
Toiseksi menetelmä matalien kierrereikien korjaamiseksi pistooliporalla
Suuren tilavuuden, raskaan ja pehmeän materiaalin (kuten alumiiniseostyökappaleet) työkappaleiden kohdalla, kun on tarpeen korjata pieni halkaisijaltaan olevien kierrereikien ongelma, voit käyttää pistooliporaa pitämään yllä mainittua modifioitua poranterää ja poraa ne suoraan ja napauta sitten kierrettä manuaalisesti (katso kuva 2).
kuva
3. Johtopäätös
Pienten kierrereikien korjausmenetelmä on erittäin innovatiivinen, erityisesti vanhojen poranterien ja modifioitujen poranterien käyttö hionnan jälkeen. Ongelma. Varsinaisessa tuotantoprosessissa matalien ruuvinreikien korjaamisen ongelma voidaan ratkaista tehokkaasti, ja menetelmä on yksinkertainen, käytännöllinen ja sitä voidaan popularisoida.
