Ruiskumuotti on tietyssä mielessä myös syrjäytyslaite, eli muovisula tulee onteloon ja samalla korvaa ontelossa olevan ilman. Itse asiassa muotin ilma ei rajoitu onteloon, etenkään kolmilevyisen ruiskumuotin tapauksessa jakokanavassa olevaa ilmaa ei voida jättää huomiotta. Lisäksi muovisulat tuottavat pieniä määriä hajoamiskaasuja. Nämä kaasut on poistettava ajoissa.
kuva
Jos muotin poistoteho on huono, on helppo tuottaa kuplia, hopeajuovia, pilviä, epätyydyttävää täyttöä, pinnan polttojälkiä, ajoittaista ruiskutusta ja muita vikoja. Siksi muotti on varustettava kohtuullisella pakokaasurakenteella, jotta vältetään huonon pakokaasun aiheuttamat vialliset tuotteet.
01
Useita yleisiä hengitystapoja
1) Tuuleta pakoputki
Suurten ja keskikokoisten muoviosien muodostamiseen tarkoitetuista muoteista on poistettava suuri määrä kaasua, ja poistourat tulisi yleensä järjestää muotin sivulle jakopinnalle. Poistouran asento on edullisesti sulavirtauksen lopussa, ja poistouran koko perustuu periaatteeseen, että kaasu voidaan poistaa tasaisesti ilman ylivuotoa. Pakoputken uran leveys on yleensä noin 3-5mm, pakoputken uran etupään syvyys on alle 0.05 mm ja pituus on yleensä {{6} }}.7-1.0 mm. Yleisten pakoputkien syvyyden voi tarkistaa
kuva
2) Jakopinnan pakoputki
Pienissä muoteissa jakopinnan rakoa voidaan käyttää tuuletukseen, mutta jakopinnan tulee sijaita sulavirtauksen lopussa.
3) Tyhjennä mosaiikkiosien välit
Yhdistetyissä muotteissa tai onteloissa yhdistettyjä rakoja voidaan käyttää tuuletukseen.
4) Työntötangon välys pakoputki
Käytä työntötangon ja mallin tai ytimen välistä rakoa tyhjentämiseen tai lisää tarkoituksella työntötangon ja mallin välistä rakoa.
5) Pakokaasujauhe sintraamattomia kultahippuja
Jauhesintraamaton metalliseos on materiaali, joka on sintrattu pallomaisella hiukkasmetalliseoksella, jolla on heikko lujuus, mutta löysä rakenne, joka päästää kaasun läpi. Tällaisen metalliseoksen palan sijoittaminen tuuletettavaan osaan voi täyttää tuuletusvaatimukset, mutta pohjassa olevan tuuletusreiän halkaisija ei saa olla liian suuri, jotta se ei puristu ja muodonmuutosta onkalon paineen vaikutuksesta.
6) Pakoputken pakoputki
Muovisulan liitoksen ulkopuolelle on asetettu ontelo, joka mahdollistaa kaasun purkamisen siihen ja saadaan myös hyvä poistovaikutus.
7) Pakollinen pakokaasu
Asenna pakotanko siihen kohtaan, jossa kaasu on suljettu. Tällä menetelmällä on hyvä pakovaikutus, mutta se jättää sauvan jälkiä muoviosaan, joten pakotanko tulee asentaa muoviosan piiloon.
02
Asiat, jotka vaativat huomiota pakokaasujen suunnittelussa
1. Kun pakokaasu on erittäin vaikeaa, käytetään mosaiikkirakennetta. Jos joidenkin muottien kuollutta kulmaa ei ole helppo avata poistouraa, ensinnäkin muotti on vaihdettava asianmukaisesti mosaiikkikäsittelyyn vaikuttamatta tuotteen ulkonäköön ja tarkkuuteen. Tämä ei vain edistä käsittelyä Pakokaasu voi myös parantaa alkuperäistä käsittelyn vaikeutta ja helpottaa huoltoa.
2. Muovituotteiden suljettuun muotoon on lisättävä sormustimet uuvuttamiseksi ja palovammojen ja fuusiojälkien estämiseksi.
3. Monimutkaisen geometrisen muodon omaavien tuotemuottien kohdalla on parasta määrittää poistoilman uran aukko useiden muottikokeiden jälkeen.
4. Mitä ohuempi tuote, mitä kauempana portista, tuuletusuran aukko on erityisen tärkeä.
5. Pienten osien tai tarkkuusosien kohdalla tulee kiinnittää huomiota myös poistouran aukkoon, sillä se voi poistaa tuotteen erilaisia vikoja sekä välttää tuotteen pinnan palovammoja ja riittämättömän ruiskutustilavuuden.
03
Tee yhteenveto
Pakoputken uran sopiva avaaminen voi vähentää huomattavasti ruiskutuspainetta, ruiskutusaikaa, pitoaikaa ja puristuspainetta, mikä tekee muoviosien muovauksen helpoksi ja vaikeaksi, mikä parantaa tuotannon tehokkuutta, vähentää tuotantokustannuksia ja vähentää koneen energiankulutusta.
Yksityiskohdat määräävät onnistumisen tai epäonnistumisen, ja muotin yksityiskohtia on käsiteltävä huolellisesti!
