Nykyisten neljän pääluokan voimansiirtomenetelmien (mekaaninen, sähköinen, hydraulinen ja pneumaattinen) joukossa mikään voimansiirto ei ole täydellinen.
Mekaaninen voimansiirto
kuva
1. Vaihteisto
Sisältää: lentokonevaihteisto, avaruusvaihteisto.
etu:
Siinä on laaja valikoima oheislaitteiden nopeuksia ja tehoja; välityssuhde on tarkka, vakaa ja tehokas; sillä on korkea toimintavarmuus ja pitkä käyttöikä; se voi toteuttaa siirron rinnakkaisten akselien välillä, leikkaavia akseleita missä tahansa kulmassa ja porrastettuja akseleita missä tahansa kulmassa.
puute:
Vaatii suurempaa valmistus- ja asennustarkkuutta; korkeammat kustannukset; ei sovellu kahden pitkän matkan akselin väliseen siirtoon.
Evoluuttisten standardihammaspyörien perusmittojen nimiä ovat hampaan kärjen ympyrä, hampaan juuren ympyrä, indeksiympyrä, moduuli, painekulma jne.
2. Turbiinimatokäyttö
kuva
Sovelletaan liikettä ja dynamiikkaa kahden pystysuoran akselin välillä, jotka eivät leikkaa avaruudessa.
Edut: suuri välityssuhde; kompakti rakenne ja koko.
puute:
Suuri aksiaalinen voima; helppo tuottaa lämpöä; alhainen tehokkuus; vain yksisuuntainen lähetys.
Turbiinimatokäytön pääparametrit ovat:
Moduuli; painekulma; mato vaihde pitch ympyrä; mato pitch ympyrä; johtaa; matopyörän hampaiden lukumäärä; matopäiden lukumäärä; välityssuhde jne.
3. Hihnakäyttö
kuva
Sisältää: vetopyörä, vetopyörä, päättymätön hihna.
Sitä käytetään, kun kaksi akselia ovat samansuuntaisia ja niillä on sama pyörimissuunta, jota kutsutaan avausliikkeeksi, keskietäisyyden ja kiertymiskulman käsitteillä. Hihnatyypit voidaan jakaa kolmeen luokkaan niiden poikkileikkausmuodon mukaan: litteät hihnat, kiilahihnat ja erikoishihnat.
Sovelluksen avainkohdat ovat: välityssuhteen laskeminen; hihnan jännitysanalyysi ja laskenta; yhden kiilahihnan sallittu teho.
etu:
Se sopii voimansiirtoihin, joissa on suuri keskietäisyys kahden akselin välillä; hihnalla on hyvä joustavuus, se voi lievittää iskuja ja vaimentaa tärinää; se luistaa estääkseen muiden osien vaurioitumisen ylikuormitettuna; sillä on yksinkertainen rakenne ja alhaiset kustannukset.
puute:
Vaihteiston ulkokoko on suuri; kiristyslaite tarvitaan; kiinteää välityssuhdetta ei voida taata luiston vuoksi; hihnan käyttöikä on lyhyt; ja siirtoteho on alhainen.
4. Ketjukäyttö
kuva
Sisältää: aktiivinen ketju, vetoketju ja rengasketju.
Vaihteistoon verrattuna ketjuvaihteiston pääominaisuudet ovat: alhaisemmat valmistus- ja asennustarkkuusvaatimukset; kun keskietäisyys on suuri, voimansiirtorakenne on yksinkertainen; hetkellinen ketjun nopeus ja hetkellinen välityssuhde eivät ole vakioita, ja vaihteiston vakaus on huono.
5. Vaihteisto
Vaihteisto on jaettu kahteen tyyppiin: kiinteäakselinen vaihteisto ja episyklinen vaihteisto.
Vaihteiston tuloakselin ja ulostuloakselin kulmanopeuden (tai pyörimisnopeuden) suhdetta kutsutaan vaihteiston välityssuhteeksi. Se on yhtä suuri kuin suhde, joka saadaan kaikkien vetopyörien hampaiden lukumäärän tulosta kussakin ristikkohammaspyöräparissa kaikkien vetopyörien hampaiden lukumäärän tuloon.
Episyklisessä hammaspyöräjärjestelmässä vaihteita, joiden akselin asento muuttuu, eli ne, jotka pyörivät ja pyörivät, kutsutaan planeettavaihteiksi, ja hammaspyöriä, joiden akselin asento on kiinteä, kutsutaan aurinkovaihteiksi.
Episyklisen vaihteiston välityssuhdetta ei voida laskea suoraan menetelmällä, jolla ratkaistaan kiinteäakselisen vaihteiston välityssuhde. Suhteellisen liikkeen periaatetta on käytettävä, jotta episyklinen vaihdejärjestelmä muunnetaan hypoteettiseksi kiinteäksi akseliksi käyttämällä suhteellisen nopeuden menetelmää (tai kutsutaan inversiomenetelmäksi). Pyöräjuna lasketaan.
Vaihteiston pääominaisuudet: Se soveltuu kahden erillään olevan akselin väliseen siirtoon; sitä voidaan käyttää vaihteistona vaihtelevan nopeuden vaihteiston saavuttamiseksi; se voi saavuttaa suuremman välityssuhteen; se voi toteuttaa liikkeen synteesin ja hajoamisen.
sähköinen
kuva
1. Suuri tarkkuus
Virtalähteenä servomoottori on rakenteeltaan yksinkertainen ja korkea hyötysuhde voimansiirtomekanismi, joka koostuu kuularuuvista ja synkronisesta hihnasta. Sen toistettavuusvirhe on 0,01 %.
2. Säästä energiaa
Työsyklin hidastusvaiheessa vapautuva energia voidaan muuntaa sähköenergiaksi uudelleenkäyttöä varten, mikä vähentää käyttökustannuksia. Kytketty sähkölaitteisto on vain 25 % hydraulikäyttöön tarvittavista sähkölaitteista.
3. Tarkkuusohjaus
Tarkka ohjaus saavutetaan asetettujen parametrien perusteella. Korkean tarkkuuden antureiden, mittauslaitteiden ja tietokonetekniikan tuella se voi ylittää huomattavasti muilla ohjausmenetelmillä saavutetun ohjaustarkkuuden.
4. Parantaa ympäristönsuojelun tasoa
Käytettyjen energiatyyppien vähentämisen ja optimoidun suorituskyvyn ansiosta saastelähteet ja melu vähenevät, mikä takaa paremman tehtaan ympäristönsuojelutyön.
5. Vähennä melua
Sen toimintameluarvo on alle 70 desibeliä, mikä on noin 2/3 hydraulikäyttöisen ruiskuvalukoneen meluarvosta.
6. Kustannussäästöt
Tämä kone eliminoi hydrauliöljyn aiheuttamat kustannukset ja ongelmat. Ei ole kovia putkia tai joustavia putkia, ei tarvitse jäähdyttää hydrauliöljyä, ja jäähdytysveden hinta pienenee huomattavasti.
Hydraulinen
kuva
1. Edut
1) Rakenteellisesti sen lähtöteho painoyksikköä kohti ja lähtöteho yksikkökokoa kohti ovat parhaita neljästä siirtomenetelmätyypistä. Sillä on suuri momentti-inertiasuhde. Siirrettäessä samaa tehoa, hydraulinen voimansiirtolaite on pieni koko, kevyt, pieni inertia, kompakti rakenne ja joustava asettelu.
2) Työsuorituskyvyn näkökulmasta nopeutta, vääntömomenttia ja tehoa voidaan säätää portaattomasti, toiminta on herkkä, suuntaa voidaan muuttaa ja nopeutta muuttaa nopeasti, nopeuden säätöalue on laaja ja nopeuden säätöalue voi olla 100 :l - 2000:1; toiminta Sillä on hyvä nopeus, suhteellisen yksinkertainen ohjaus ja säätö, kätevä ja työvoimaa säästävä toiminta, ja se on helppo yhdistää sähköiseen ohjaukseen ja liittää prosessoriin (tietokoneeseen) automaation helpottamiseksi.
3) Käytön ja huollon kannalta komponenteilla on hyvät itsevoitelevat ominaisuudet, niillä on helppo saavuttaa ylikuormitussuoja ja paineen ylläpito ja ne ovat turvallisia ja luotettavia; komponentit on helppo sarjottaa, standardoida ja yleistää.
4) Kaikilla hydraulitekniikkaa käyttävillä laitteilla on hyvä turvallisuus ja luotettavuus.
5) Taloudellisuus: Hydraulitekniikalla on vahva plastisuus ja vaihtelevuus, mikä voi lisätä joustavan tuotannon joustavuutta ja tehdä tuotantomenetelmien muuttamisesta ja säätämisestä helppoa. Hydraulisten komponenttien valmistuskustannukset ovat suhteellisen alhaiset ja sopeutumiskyky suhteellisen vahva.
6) Hydrauliikka voidaan helposti yhdistää uusiin teknologioihin, kuten mikrotietokoneohjaukseen, muodostamaan "mekaaninen-elektroniikka-hydraulinen-optinen" integraatio, josta on tullut maailman kehityksen trendi ja joka helpottaa digitalisaatiota.
2. Haitat
Kaikki on jaettu kahteen osaan, eikä hydraulinen voimansiirto ole poikkeus.
1) Hydraulinen voimansiirto vuotaa väistämättä suhteellisen liikkuvien pintojen takia. Samaan aikaan öljy ei ole täysin kokoonpuristumaton. Yhdessä öljyputkien jne. elastisen muodonmuutoksen kanssa hydraulinen voimansiirto ei voi saavuttaa tiukkaa välityssuhdetta, joten sitä ei voida käyttää työstökoneissa, kuten kierrevaihteiden käsittelyssä. inline-siirtoketjussa.
2) Öljyn virtausprosessissa on reunahäviöitä, paikallisia häviöitä ja vuotohäviöitä. Lähetysteho on alhainen, eikä se sovellu pitkän matkan lähetykseen.
3) Hydraulisen voimansiirron käytössä on tiettyjä vaikeuksia korkeissa ja matalissa lämpötiloissa.
4) Öljyvuotojen estämiseksi ja tiettyjen suorituskykyvaatimusten täyttämiseksi hydraulikomponentit vaativat suurta valmistustarkkuutta, mikä tuo tiettyjä vaikeuksia käyttöön ja ylläpitoon.
5) Vian ilmenemistä on vaikea tarkistaa, varsinkin yksiköissä, joissa hydraulitekniikkaa ei käytetä laajalti. Tämä ristiriita usein estää hydraulitekniikan edistämisen ja soveltamisen edelleen. Hydraulilaitteiden huolto vaatii kokemusta, ja hydrauliteknikkojen koulutus kestää kauan.
ilmanpaine
kuva
1. Edut
1) Käyttämällä ilmaa työväliaineena on suhteellisen helppoa saada työväliaine. Käytetty ilma johdetaan ilmakehään ja sitä on helppo käsitellä. Hydrauliseen voimansiirtoon verrattuna ei ole tarvetta asentaa kierrätysöljysäiliöitä ja -putkia.
2) Koska ilman viskositeetti on hyvin pieni (noin kymmenes tuhannesosa hydrauliöljyn dynaamisesta viskositeetista), sen häviö on myös hyvin pieni, joten se on kätevä keskitettyyn ilmansyöttöön ja pitkän matkan kuljetuksiin. Ulkoinen vuoto ei saastuta ympäristöä yhtä vakavasti kuin hydraulinen voimansiirto.
3) Verrattuna hydrauliseen voimansiirtoon, pneumaattisella voimansiirrolla on nopea toiminta, nopea reagointi, yksinkertainen huolto, puhdas työväliaine eikä ongelmia, kuten väliaineen heikkenemistä.
4) Sillä on hyvä sopeutumiskyky työympäristöön, erityisesti ankarissa työympäristöissä, kuten syttyvä, räjähtävä, pölyinen, voimakas magnetismi, säteily, tärinä jne. Se on parempi kuin hydrauliset, elektroniset ja sähköiset ohjaimet.
5) Edullinen, automaattinen ylikuormitussuoja.
2. Haitat
1) Koska ilma on kokoonpuristuvaa, työnopeuden vakaus on hieman huonompi. Kaasu-neste-kytkentälaitteen käytöllä saavutetaan kuitenkin tyydyttävämpiä tuloksia.
2) Koska käyttöpaine on alhainen (yleensä 0.31.0MPa) ja rakenteen koko ei saa olla liian suuri, kokonaislähtövoima ei saa olla suurempi kuin 10-40 kN.
3) Ääni on kovaa, joten äänenvaimennin on lisättävä, kun tyhjennät suurella nopeudella.
4) Kaasusignaalien siirtonopeus pneumaattisissa laitteissa on hitaampi kuin elektronien ja valon nopeus äänennopeuden sisällä. Siksi pneumaattisia ohjausjärjestelmiä ei tule käyttää monimutkaisissa piireissä, joissa on liian monta komponenttitasoa.
